新款奔驰EQS是一款具备里程碑式实际意义的商品，因为它是作为“汽车发明者”的新款奔驰，近百年在历史上第一款选用EVA（electric vehicle architecture新能源电动车构架）大中型电动汽车服务平台的车系。并且根据其“S”的取名还可以看得出，它将是新款奔驰纯电轿车里的旗舰级商品。本次新款奔驰选在我国全世界先发EQS，也再度证实中国是新款奔驰最重要的销售市场，没有之一。

EQS的外型设计与新款奔驰传统式的汽油车拥有显著不一样，白车身线框就像一块光洁的香皂，前脸大规模的灰黑色木纹板，及其粗硕的三叉星辉汽车标志，全是新款奔驰下一个时期的代表，与此同时AMG设计风格的下包围着又维持了不错的承传性。不得不承认，EQS的新车型看上去或是十分空气的，很能反映新款奔驰的设计构思。

EQS的侧边圆滑极其，一体感极强，那样的制定不但将它与汽油的S级作出了明显的多元化，也是生产制造了仅0.20Cd的风阻。借此机会，EQS也一举变成了全世界风阻最少的批量生产车！也许许多同学们针对这一数据没有什么定义，在EQS的竞争者中，玛莎拉蒂Taycan的风阻为0.22Cd，特斯拉汽车Model S的风阻为0.208Cd，EQS比这二者都需要更为优异！

这类圆滑的一体感一样持续到了尾端，纤长的围绕式后尾灯让白车身看上去更宽，简约的斜面也展现了新款奔驰在新能源汽车时期，由繁化简的商品核心理念。

有趣的是，EQS应用的3D螺旋式构造后尾灯，设计构思是来源于旧式白炽灯泡里的钨丝，令人看到了新旧2个时期设计语言的映衬。

做为EQ大家族的旗舰级小汽车，EQS在身姿上当然也得取出旗舰级的气魄。因而在规格上，EQS彻底抑制了竞争者Taycan和Model S，即使比照自己家的短轴版S级，也仅在车身上面有一些较小幅度落伍。就现阶段主要的批量生产纯电动轿车看来，EQS肯定是规格较大的一个。

由繁化简的设计构思一样持续到了内饰，EQS的仪表台根据一全部控制面板将三块液晶显示屏结合在了一起，层次感极强，还降低了多余的繁杂线框设计方案。新款奔驰称这套内饰为“Hyperscreen”，对比敌人简单直接的升降式大屏幕，确实看起来更为和睦，而且会给人一种置身宇宙飞船中的未来感。不得不说，在新能源汽车时期，新款奔驰的内饰再一次走在了竞争者前边。可是要留意的是，这套三联屏内饰并并不是全系列标准配置的配备，反而是必须选配。如果不选得话，就失去副驾正前方的液晶显示屏。