有人说MPV的防撞梁都很差，那具体情况怎样呢？今日大家就把该辆传祺汽车M8拆卸，从防撞梁逐渐跟各位一起聊一聊。

前防撞梁

两层辊压

拆卸该辆车的前保险杠，能见到一根粗大的前防撞梁，是日系车常见的两层辊压厚钢板构造，薄厚为1.57mm，总宽能遮盖车前的65%。在同样构造的防撞梁之中，算较为厚的。

前防撞梁与保险杆中间，有一根与防撞梁同宽的路人维护泡沫塑料。

为了更好地解决前侧的倾斜撞击，该辆车在前侧梁两边，设计方案了非常粗大的加强梁与侧梁相互连接，产生闭环控制的牢固构造。这也是时下较为盛行的设计方案，不仅可以提升25%碰撞试验考试成绩，并且针对各种各样视角的具体路面撞击，也可以具有对应的保障功效。相比那种单纯性解决碰撞试验，只在撞击部位加强或正确引导的车系，要好用合理得多。

前吸能盒较为方方正正，沒有溃缩开洞，但有相对的溃缩褶子。

后防撞梁

单面冲压加工

对比许多MPV沒有或是凑乎一个防撞梁来讲，该辆车的后防撞梁或是非常整齐的。薄厚1.31mm的单面压铸厚钢板，能遮盖后尾的65.56%。

后吸能盒一样设计得十分规定，含有溃缩开洞，螺钉齐备，并没像一些合资那般，减缩后吸能盒、缩减后防撞梁地脚螺栓。

后防撞梁并沒有凸起于后尾柜门，因而在低速档撞击中，后尾柜门更非常容易损伤。

汇总

为什么说MPV的防撞梁不好？

因为一些日系MPV过度注重室内空间，出现缩水了后防撞梁，因而造成很多人都觉得，MPV的防撞梁不好，实际上不好的仅仅那几种国外合资suv罢了。根据拆卸该辆传祺汽车M8便会发觉，针对国内自有品牌MPV来讲，“防撞梁不好”的观点并不创立。