在国六排放及汽车交易市场下滑的压力下，愈来愈多的汽车企业逐渐脱队。靠着东风集团“树木”的东风风光，也于北京销售市场上遭受麻烦事。

东风风光北京市三家代理商仅存“独根”

据东风风光官方网站表明，其现阶段于北京有3家代理商。中国网新闻记者逐次拨通了这种代理商的电話。最先新闻记者进而选购风光无限580Pro为由，拨打了坐落于通州区的“北京市运通九九隆汽车销售有限责任公司”电話，另一方在手机中回应道：“咱不做哪款车了，沒有580。”而后，在小编的进一步询问下得知：“风光无限系列产品都没了，我们不卖风光无限了。”

吃“闭门羹”后，新闻记者又拨通了坐落于北京市丰台区“北京市浩天小康生活汽车贸易有限责任公司”的电話，但电话另一端自始至终无法接通。约十分钟后，新闻记者再度拨通了该电話，但依然沒有接入。

最终，新闻记者拨通了东六环坐落于顺义区的“北京市首奥宏业汽车贸易有限责任公司”电話，喜讯是仅存的“独根”经销点仍在市场销售风光无限车系，但局势却也形势严峻。另一方销售人员告知新闻记者：“新发售的国六版风光无限580 Pro只有到店来预订，要拿车更快也需要等大半个月。店里现阶段也没有国六车型。”此外，他还向新闻记者推销产品了一番：“现阶段店里仅有国五的车，是330和370，全是以前上河北省牌的，想买得话可以产权过户给您。”

东风风光的“职业操盘手”小康股份(重庆市小康生活工业生产集团有限责任公司)在其2019年半年报写到：国六新项目全系列 14 个车系19 个商品已完成批量生产，保证了企业后半年一切正常市场销售，可能为企业 2019 年后半年及之后本年度的经营业绩给予支撑点。殊不知，发售近一个月的580Pro于北京迄今沒有展车，由此可见东风风光的市场销售并没有因国六商品的更新而获得改进。与此同时，三家北京市代理商仅存“独根”，毫无疑问都展示出东风风光现阶段所碰到的窘境。

东风风光刚出生生猛、后程困乏 小康生活销售业绩承受压力

东风风光创立于2008年，归属于东风小康集团旗下的新能源客车知名品牌。而车风小康生活是由重庆市小康生活和江铃汽车各持仓50%于2003年建立的混合所有制白车身公司。那时候，车风与小康生活的合资企业被业内称作民企与中央企业的协作样本，东风小康以民企具体操纵和核心，车风则给与知名品牌适用和监管具体指导，进而开辟了小康股份与众不同的协作造成之途。