哀其不幸，怒其不争。

得此评价语者，若是二姐喜迎春还行归因于人生坎坷，那华晨汽车彻底便是咎由自取，在外资企业知名品牌务必以独立汽车企业为起点、跳板的时代，得遇“优秀教师”是多么的令人羡慕的机会，华晨遇宝马五系，北汽汽车傍新款奔驰，让别的自有品牌眼热的不仅是旭东的盈利，也有这种外资企业“优秀教师”们的工艺环境，做为近水楼台，华晨与北汽汽车的发展前途终究了一片光辉。

可結果是，多年以后，同行业们的目光从艳羡到痛惜，华晨汽车变成了衰落的皇室，而此时此刻的北京汽车集团，也面对着一样的问题，与北京汽车集团协作的大品牌许多，但上海汽车好像并没有从那些知名品牌的身上获得些哪些，自主研发工作能力与华晨对比，但是五十步笑百步的情况。

优秀教师与劣徒

20年以前，没谁会否定我国汽车制造水准的落伍，认可差别也不是不热爱祖国。因此，如果有“优秀教师”来指导，就能减少追逐海外同行业的時间，这谁都了解，因此当时BBA及其各种各样国际品牌慢慢入华的情况下，能抛橄榄枝的汽车企业，全是踮着脚挥舞两手。

假如说华晨汽车被宝马五系选定是一种好运，那北京汽车集团的运势真是好到爆满，由于北汽汽车有俩位优秀教师。2021年12月13日北京汽车集团公布的公示，提示大家上海汽车与戴姆勒公司产生战略伙伴关系早已贴近20年了，现如今北京汽车集团拥有戴姆勒公司有限责任公司9.98%的股权，变成第一大股东，不仅找到一名优秀老师，最终还变成了优秀教师的老总，这无可比拟的优点，华晨汽车无论怎样全是自愧不如。

此外，或是有一个东风起亚，虽然如今的销售量不太称心，但别忽视东风起亚也曾是中国车是中有口皆碑的知名品牌，仅仅因为各个方面的缘故，才致使了这一知名品牌在中国车市的没落，应当说临时的没落。

在别人来看，戴姆勒公司和当代俩位优秀教师，一定会教出一位高徒，可高徒并沒有，劣徒却发生了一枚。上海汽车2021年销售量仅为41609辆，同期相比下降33.07%，那样的销售量，连自有品牌二线都排不进去。

这表明上海汽车在工艺融合层面，并没有获得一切实际效果，与此同时自主研发工作能力也相对性不高，长城汽车哈弗、比亚迪汽车、比亚迪汽车都是在某一行业获得优异成绩，自主研发工作能力早已获得了合资的认同。再看上海汽车，凑合可以上橱柜台面的车系，便是北汽绅宝，而