15万买中级轿车，放到以前想都不能想，但在今天的销售市场中，15万岂止中级轿车，初级合资suv要选的都十分多。

传统式中级轿车销售市场的选取十分多，但通常费用预算都需要20万，大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、天籁，哪一款15万通常都不好，并且从客观、技术性视角剖析，这种商品的战斗力也不一定有想像中的强。

但是，今天我讲的三款，可全是硬茬。

TOP1、君威。

10年以前君威肯定是20万销售市场的王者英雄，驱动力、设计方案、安全性及其奢华水平肯定是引领者的状态，但是不必担心，今日这一时期的君威整体实力更强，并且价钱更低。

现阶段君威通常终端设备妥协价钱在4-5万元左右，15万早已可以买部配备十分出众的君威，美国车的安全系数无需太多怀疑，君威的配备、奢华及其驱动力、操纵都需要比本田雅阁、丰田凯美瑞更强。

例如15万的中配车系，9AT变速器、贴近5米的车体长短、6气襄、拨片换挡这些，这种配备的发生肯定可以确保优异的出行舒适感。

对了，在加强操纵及其安全系数这一件事情上，君威还用上铝合金型材发动机盖，不考虑到成本费来加强商品竞争能力，这也是别克汽车一贯的风格。

TOP2、速派

斯柯达的产品优势无需多讲，与大家一样的技术性服务平台终究了速派这辆车一样有着大家该有的主要表现，中国斯柯达的产品执行标准沿用上海大众对策，加工工艺、经销商、标准规范及其职工工作能力，终究了速派的核心优势和大众帕萨特沒有差别。

不一样的是，速派的设计方案更年青，斯柯达一贯的大溜背设计方案提供的是更潮流的精准定位、更便捷的收纳室内空间，更为重要的是，速派的参考价更低，并且价钱妥协很大。

15万挑选 一台中配的速派肯定没有问题，做为一台规格4.9米级的中级轿车，不论是汽车后备箱或是后排座的空间主要表现，速派都做到了不错的规范。

TOP3、凡尔赛C5 X

有人说凡尔赛不可以算中级轿车，但实际上根据C5服务平台产品研发而成的全新升级车系，实质上便是一台中级轿车，欧洲地区中级轿车的规格都需要比日系、美国车稍稍短一点点，这一点问题沒有。

反倒，这更能表明凡尔赛血系上的正宗。