近日，乘联会发布了中国汽车企业在2021年的销售量排行榜，对比2020年的销售量数据信息看来，大部分中外合资企业踏入下挫发展趋势，但总体布局变化并不大，仍以“东西南北大家”独享前三甲，我国汽车企业比亚迪汽车蓄势待发发力变成第4名挤下了车风日产，并变成唯一提升上百万销售量的我国汽车企业。

假如从汽车企业视角来谈排行，兼任多个知名品牌的上汽通用汽车显而易见有一些耍赖皮，因此单单从知名品牌来谈销售量会更公平公正一些，下面将以交通强制险数据信息来统计分析，用更逼真的销售量数据信息来探讨每个知名品牌在2021年的市場主要表现。

第1名：大家 销售量240.54万部

大家做为第一批进到我国市场的品牌汽车，在顾客心里扎下的根蒂很深，这使其认同度、汽车保值率都要更超平级知名品牌，占有销售冠军知名品牌部位无可非议。更主要的是，“东西南北大家”集团旗下车系诸多，低至A0级销售市场的POLO，高到D级销售市场的大众途锐，凭着产品优势在各个细分市场也都是自身的一席之地。但是大家在2021年的日子并算不上滋养。

东西南北大家对比2020年总体涨跌幅近10个点，非常大因素是现在的家族化设计方案在高新科技性和奢华感上已稍显过时，造成大众帕萨特、迈腾没法像过去一样占据B级销售市场，途观、途昂也没了以往的主宰影响力，凌度、CC这种小众市场车系也没能还有昙花一现的机遇。现阶段支撑点大众销量的关键来源于A级销售市场的大众朗逸、宝来和速腾，三款车在2021年的销售量之和就超出了100万部。

但是伴随着第八代高尔夫的发售，大家为咱们提供了更专业的家族化设计方案，无论从外型或是内饰的体现看来，大众高尔夫8的外观都非常充足，待全新升级家族化设计方案全方位普及化时，大家肯定会产生一番迅猛“导出”。

第2名：丰田汽车 销售量163.6万部

丰田汽车在中国集团旗下销售量最大的车系依然是知名车系轩逸，再再加上雷凌弟兄，二者销售量累计超出56万部。但是丰田凯美瑞的主要表现更适合一谈，贴近22万部的产销量一举变成销售量最大的B级车型，用客观事实表明了丰田汽车的执着是合理的，在1.5T排量小汽车发动机风靡的