尽管精准定位是B 级车，可是君越的价格乃至比流行的B级车还需要划算，可是对比起别的流行中级轿车动则过万的销售量，君越的销量好像有点儿配对不了它的真实身份。

确实，别以为君越如今精准定位是B 级车，可是前些年，在中国，它但是高档行政部门小汽车。这一点，从它的姓名里就能窥探一二。君，来源于古时候君主的君，意味着高档和高品质，而越则意味着超过。最开始于2006年在中国公布，那时候对标底是奥迪车A6L那样的参赛选手。但是当初的用户并不大平价，少有些人对它有印像。现阶段大部分人针对君越的印像应该是来自于第二代的君越，问世于2009年。那时的君越备受个人用户的钟爱。

可是伴随着消费观的提升和竞争者的轮流空袭，君越也渐渐被挤下了流行中级轿车。销售量从原来的过万到两三千乃至好几百。市场需求的惨忍，让君越迫不得已在终端设备销售市场多次自降身家来提高销售量。但君越这新款车的销售量确实是由于整体实力不足这般的吗？在笔者来看，君越真的是被小看了。

实际上，从商品方面上看来，君越仍然在同档次商品里归属于上下游。因为其精准定位，对比起平级其他车系，例如丰田凯美瑞、日产天籁等参赛选手而言，他更具备奢华的觉得。它的规格十分大，尺寸分別为5026*1866*1459mm，轮距超过了2905mm。比丰田凯美瑞和天籁都需要大上一圈。可是价钱却更忠厚。并且配备层面也更加忠厚，例如控制键、BOSE音响也有流媒体播放倒车镜这种同等级较为少见的配备它也都是有。与此同时，车箱都用材和加工工艺也是同等级顶级的水平。

另一方面， 别克君越实际上早就甩脱了美国车驱动力肉、耗油量高的标识。它运载的2.0T 9AT兼具了驱动力和耗油量，2022款 Avenir艾维亚 先享型的最高车速仅7.2秒，而国家工信部綜合耗油量也但是6.9L。在其中2022款 552T 豪华版的耗油量也是仅6.5L，这一数据信息比大部分平级其他车系都需要出色。

实际上，我本人觉得，针对买车费用预算在20多万元上下要想选购中级轿车的顾客而言，与其说随波逐流，何不考虑一下别克君越。最近很有可能也是交易趋于客观了，君越的业绩回暖还算非常好，通常早已返回了5000 的股票大盘