受处理芯片紧缺危害，一向增长速度迅速的豪华轿车销售市场在2021年有一定的变缓。

乘联会统计显示，2021年中国豪华轿车销售市场仅同比增加5.6%，而近些年豪华轿车销售市场增长速度均为二位数。从豪车品牌看来，一线豪华车品牌ABB（奥迪车、新款奔驰和宝马五系）2021年均提升了70万台价位，但仅有宝马五系建立了环比正提高。除此之外，二线豪华车品牌发生了分裂的状况，特斯拉汽车的销售量早已逾越了二线豪华车品牌。

从豪华轿车三强全世界销售市场主要表现看来，ABB的座位排序发生了转变，宝马集团2021年超过新款奔驰变成全世界豪华轿车销售量总冠军，共交货252.2万台新汽车，同比增加8.4%。新款奔驰全世界销售量则达209.3万台，同期相比下挫5.0%，奥迪车在世界市場的销售量则与2020年基本上一样。特别注意的是，这也是自2016年至今宝马五系初次在世界销售市场超过新款奔驰。

从中国销售市场看来，2021年ABB仍然继承了去年的座位排序。宝马集团夺得中国豪华轿车销售市场总冠军王位，新款奔驰和奥迪车排在第二和第三名。实际看来，2021年宝马五系在华销售量达84.6万台（含MINI知名品牌），同比增加8.9%。新款奔驰和奥迪车则展现不一样水平的下挫，在其中奔驰销量达75.9万台，同期相比下降2%；奥迪销量达70万台，同期相比下降3.6％。

2020年，宝马五系再胜新款奔驰，彼此之间的差别仅在3000辆上下，2021年彼此中间的差别做到近8万台，而新款奔驰和奥迪车间的转变并不大。2021年上半年度，ABB销售量均迈入大幅度提高，那时宝马五系增长幅度达到41.9%，奥迪车增长幅度为38.6％，新款奔驰增长幅度为27.6%，宝马五系领跑新款奔驰约2.5万台，奥迪车与新款奔驰中间的差别则在2.4万台上下。

进到2021年后半年至今，豪华轿车受缺芯危害比较严重，三强中间差别放大。新款奔驰主力军车系奔驰C级和E级的销售量持续多月下挫。那时，新闻记者走访调查销售市场时发觉，这两种车系由于缺芯在提供层面的问题比较突显。与此同时，奥迪车几款车系在提供层面也有些缺乏。尽管宝马五系也得到了处理芯片紧缺的危害，但总体进步比较稳定。从车系上看来，宝马五系3系、5系和X3为宝马销量作出了很大的奉献，均超出15万台，宝马五系X5全年度销售量也初次提升了5万台。在其中，宝马五系3系变成2021年中国奢华中级轿车销售量总冠军，远超奔驰C级。

奥迪车层面觉得，处理芯片紧缺比较严重影响了文化整合车系的生产制造。但是，奥迪进口车系的要求提高显著，同期相比增涨53%。在关键進口车系中，