说到高级无人驾驶功能，难以不许人和造车新势力想到起來，而这也比较容易了解，终究他们在这里领域的功底要远超传统式汽车企业。殊不知，为了更好地能够更好地顺从顾客出行要求及其角逐车辆市场占有率，传统式汽车企业也陆续进场，今日的角色——别克汽车eCruise Pro智能辅助驾驶技术便是一个与众不同的事例。

截止到发表文章时，别克汽车对此GL8艾维亚和GL8陆尊有关车系开展OTA远程控制更新消息推送，增加ILC驾驶人员命令变更车道作用。别克汽车GL8趁机变成上汽通用汽车第一款根据OTA更新辅助驾驶系统软件的车系，也得到了更高级的无人驾驶功能。

（原文中车系为2022款 Avenir艾维亚 六座贤礼版）

对于为什么挑选对GL8这款车系优先更新，而不是挑选昂科威、昂科旗或者君威、君越这类家用轿车。对于这一问题，在试驾活动当场我就求教了厂商的有关技术工程师。

别克汽车GL8艾维亚无人驾驶輔助系统配置相对性较高，其前向监控摄像头选用MobileyeEyeQ4®第四代图像识别技术处理芯片，计算水平比前代提高10倍，可以精准脱贫车子、路人、两轮电动车、行车道线等总体目标信息内容；车的身上5颗毫米波雷达穿透尘泥、雨夹雪，再相互配合12颗超声波雷达、4颗上百万清晰度全景摄像头，可完成全天24小时时工作中；与此同时，高集成度惯导系统选用5轴手机陀螺仪设计方案，可精确校正车子的行驶运动轨迹与状态。总的来说，这款车系就变成了优先OTA的优选。

针对初心与驾驶人员輔助硬件配置都有一定的掌握后，大家逐渐感受。为了更好地相对高度复原具体出行情景，大家先从OTA更新逐渐。

能够看见屏幕上显示安装操作约为5五分钟，事实上仅用了一分钟上下就可进行，速率超过预估，关键点处做的非常好，在安装使用时系统软件会以文本和视频语音提高的形式正确引导客户怎么实际操作。更新以后，在行车功能菜单栏里就可见到增加的“驾驶人员命令变更车道”作用。