通过这些年的快速发展和积累，近些年在小汽车行业，以有利、北京长安、比亚迪汽车等为意味着的自有品牌汽车企业，在销售量层面的确得到了不错的考试成绩。

可是客观性地讲，对比合资企业品牌汽车，在小汽车行业独立品牌汽车依然处在缺点影响力。

特别是在中小型及其中大型轿车行业，依然是合资车系的天地。

看过一下2021年12月份中国中大型轿车销售量数据信息，独立品牌汽车中，比亚迪汉依然是唯一一款进到销售量前三的车系。

依据乘联会发布的2021年12月中国中大型轿车销售量统计显示，比亚迪汉再度以13701辆的销售量考试成绩，位列中国中大型轿车销售量第二名。

排在第一位的，是奔驰E级，12月销售量为13904辆。

第三名是奥迪车A6L，销售量为10123辆。

而宝马五系5系，则以9341的月销稳居第四名。

此外，依据中汽中心发布的中国中大型轿车上险统计显示，2021年12月比亚迪汉以11884一辆车的上险量，超过奔驰E级、奥迪车A6L和宝马五系5系等德系同等级豪华轿车，一举夺得冠军。

我国近些年比亚迪汽车的市場主要表现，的确可以用“极致”两字来描述。

而这在其中，比亚迪汉的热卖，针对比亚迪汽车知名品牌力的提高，具有了十分充分的功效。

做为国内唯一一款称赞又经久不衰的独立品牌汽车中大型轿车，比亚迪汉自推出至今，凭着其非凡的产品力，快速获得了市場和购买者的认同，销售量也是持续增长。

在刚以前的2021年，比亚迪汉总计销售量为117665辆。

自然，要不是受生产能力的危害，坚信比亚迪汉在销售量层面的主要表现应当会更好。

特别是在进到12月后，比亚迪汉销售量也是创了历史时间新纪录。

至此，比亚迪汉也完成了持续8个月同比增长率，持续4个月销破万的销售量考试成绩。

这，针对一个独立品牌汽车，尤其是像比亚迪汽车那样的独立品牌汽车，也是变得弥足珍贵。

为何我能专业注重比亚迪汽车？