早晨刚写了比亚迪汽车的专利申报图，最新款汉DM-i现身，没曾想或是棋差一着，事实上是纯电版的造型设计，而DM-i版或是以前新车型碟照中的前杠造型设计，虽然分辨过失，好在尾端区别并不大，与早期剖析的一致，便是想不到纯电版会一并跟进改形，而且比插电式混动版还引人注意，此外同期现身的最新款唐DM-i也一并现身，来看2021年比亚迪汽车也是势在必行的气势，估量着2021年销售量几百万早已没过多的疑惑了。

▲ 图中为比亚迪汉纯电版

因为专利申报图写了前脸造型设计，这儿便不赘述了，总之便是车灯一部分置入了不锈钢横杠，与此同时全部前保险杠也干了全新升级设计方案，对比旧款的造型设计更加炫酷，与此同时留意裙板，也下了许多的小心思，速度感十足。

▲ 图中是比亚迪汉纯电运动版

而在审报图上小编发觉纯电版有2组审报图，外型基本上没区别，可是细心比照得话就能发觉刹车踏板钳有差别，图中中是鲜红色刹车踏板钳，估量着刹车踏板工作能力更加强大，应当就是那个3.9秒零百加快的版本号，驱动力强大当然要更快的制动系统，自然这也只是是依据外型关键点做出的分辨，驱动力层面驱动电机全是180Kw，因此也不一定分辨就一定恰当，应当有哪些注重，细心看得话连C柱内脏式装饰设计片都变坏解决了。

▲ 图中为比亚迪汉插电式混动版

而插电混动版此次分辨过失了，居然与早期碟照中的贴近，但是外框过多更加圆滑一些，显而易见是考虑到到了进气口赔偿的问题，终究插电式混动版也有汽车发动机要充分考虑，这也是小编早晨写的情况下忽视的一个关键，这类过失的确不应该，此外留意车灯也与纯电版差别显著，前雾灯设计的有点儿意思，看不见前雾灯的发生，可是设计了2个引流片。

尾端就完全一致了，不论是EV版或是DM-i版全是一模一样的，硬要挑刺得话，通电版因为有汽车发动机，因而后悬能够看见显著横放设计方案的消音器。

同期现身的也有比亚迪e9，这也是有点儿出现意外的一部分，与汉插电式混动版显而易见有一些贴近，但是关键点也是做相对应的调节，格珊轮廊棱角明晰，前雾灯框也彻底不一样，边侧乃至还进行了相近轿跑车化的设计风格，真没想到作文，一个服务平台比亚迪汽车玩出三个造型设计设计风格，选谁就看你自己的喜爱了。