#全员聊车——车辆內容写作季#

为何总是会有些人竭尽全力去喷一个知名品牌呢？第一种人归属于自身愚昧的随风倒，他人说啥都信，张嘴就喷！第二种是含有知名品牌成见或是由于种种原因被这一知名品牌损害过，第三种归属于坐井观天，爬不起来盲目崇拜的，第四种便是电脑键盘技术专业网络喷子，好坏不分，便是想喷，见不得别人好。

今日为大伙儿浅显易懂详细介绍第一个中华民族技术性工科男奇瑞车辆。

奇瑞问世于1997年，总公司坐落于安徽芜湖，去除被卖的观致之外，如今也有星光，奇瑞，捷途三个知名品牌，对于凯翼，早已跟奇瑞也没有什么纠葛了，因此现阶段只从这一三个知名品牌而言。

假如说奇瑞是国内品牌自主研发第一梯队的头号选手，这一应当没有人怀疑吧，这些年从汽车发动机，汽车底盘，变速器奇瑞大量的全是在自身正方向往前走，也更是由于奇瑞工科男的特点，奇瑞的车像两极分化生，总会有显著的短版，例如外型内饰，这就要它这些年一致销售量平平常常，产生的欠佳結果便是“穷”由于穷，万里扬也被卖了，观致没搞好也被卖了，但是好在拥有充足的文化底蕴累积，从现在起慢慢放光采。

最先是汽车底盘，现阶段奇瑞关键的汽车底盘构架有2，一个是奇瑞本知名品牌一直用的T1X，还有一个是以观致演变更新而成的M3X，这个是星光专用型，对于捷途则是捷途自身用的沒有宣布命名的汽车底盘构造，从奇瑞自身视角而言最佳的肯定是M3x，也是奇瑞汽车底盘大成者，全部见到过这一汽车底盘的人都是为这一汽车底盘的构造，合理布局，齐整拍手称快，至少现阶段主要的国内合资企业能超过它的屈指可数，而认证一个汽车底盘优劣的麋鹿测试当然别说，M3X汽车底盘车系可以说迅猛发展。

对于T1X肯定是沒有M3X强劲，可是也不会差到哪去，终究奇瑞的精准定位比星光要低，因此这一汽车底盘用在奇瑞上边没一切问题，恰如其分，操纵一点不低，特性流行水准。

对于捷途汽车底盘构造，毫无疑问相对性星光，奇瑞而言会更为节约成本一点，终究价钱在哪里放着，鱼与熊掌不能兼顾。

讲完汽车底盘便是变速器，很有可能能了解的奇瑞变速器也就是早已被分出来的万里扬了，绝大部分人了解的奇瑞变速器便是万里扬的cvt18，cvt19，cvt25这种，实际上有一点大伙儿很有可能不清楚，奇瑞用的格特拉克的6速双离合并并不是随意拿过来用，反而是通过奇瑞再次订制提升的，因此尽管是双离合，可是设备故障率很低很低，自然这种并不可以代表什么意思，能意味着奇瑞最大变速器水准的是奇瑞的鸿鹄驱动力服务平台下的DHT变速器，可以那样说，这一变速器是一种新能源技术变速器的大成者，他可以做为一台一般多挡变速器，可以做为一台混和推动变速器，还可以做为一台纯电动车变速器应用，可以那样说，按照这台变速器的工作状况，相互配合混合动力专用型汽车发动机跟充电电池构成的鸿鹄混合动力特性上边比现阶段比亚迪汽车DMI更为出色。