针对中国顾客而言，宝沃是一个十分生疏的知名品牌，由于这一牌子早在数十年前就已从汽车交易市场上消退；它的再次发生是在中国公司的财力适用下，以国内方式的复生。尽管这是一个发布过一些經典时尚运动车的德国品牌，可是其复生后挑选的则是以SUV车系为主导的发展前景，而BX7便是它们的第一款著作。

宝沃 BX7的造型设计说不上来震撼，但至少沒有像某些自有品牌一样大行效仿之道；规格令人震惊的直瀑式进气口辨识度或是挺高的，在日间日间行车灯及其TS系列产品运动版车系进气口上的菱形构件等与品牌图标相映衬关键点设计方案也是先前在国内车系的身上少见的。

在外型规格上，宝沃 BX7与其说竞争者对比拥有较突出的优点，尤其是在车体总宽层面，再加之全身肌肉感十足的外形造型设计，宝沃 BX7在同等级车系中算得上“壮男”。

宝沃 BX7的车漆质量水准表现不错，车漆薄厚较为匀称，可是车体各个地方间隙的主要表现则令人觉得心寒，后排座上下两边汽车车门和电动尾门的两侧间隙发生了十分明显的总宽误差。

简短且接近木地板的第三排坐椅乘座舒适度很一般，而这也是当前目前市面上绝大多数7座SUV都是有的存在的不足，那样的第三排坐椅仅能作为近途紧急的用处，若常常要应用第三排坐椅，那我不建议挑选7座SUV。