我在北京朝阳区高碑店市乡西店记忆力产业园区内，看到了一辆被玻璃灯罩裱起来的北汽制造BJ2023CHB2轻形越野汽车。大家就来简便的谈谈这款车吧。

这台北汽制造BJ2023CHB2是北京市汽车企业（BAW）于北京生产制造退出的最终一台新汽车，退出后，北京市汽车企业将这辆车无尝捐助给了北京朝阳区半壁店村史馆。自此，北京市汽车企业为了更好地大力支持我国京津冀一体化的呼吁，将工厂搬迁至河北省沧州市黄骅市。

下面，我就跟大伙儿细心聊一聊这台BJ2023CHB2的前世今生。BJ2023CHB2实际上是产品规格，它的官方网名字坚信大伙儿广为人知——BJ212 ( 主要参数 | 询价采购 | 照片 ) 。自然，大家更想要亲近的称其为“二幺二”、“二蛋”。

BJ212的问世，要从上世纪60时代谈起。1960年，中苏的关联逐渐难堪……苏方取消了支援我们的所有新项目，并撒离了权威专家。此外，前苏联不会再向在我国给予嘎斯69轻形越野汽车，我们一下子就深陷了无车可以用的难堪局势……在这里环境下，北京市汽车企业临危授命，并于1961年研发出了BJ210样车。BJ210样车十分“粗狂豪爽”，既沒有顶棚，都没有汽车车门。

1965年，在通过多次改动以后，BJ212系列产品越野汽车宣布定形。定型后的BJ212选用了四门五座合理布局，而且提升了软塑快拆顶棚。此外，从最先的BJ212的身上，大家就看到了“三角门”的影子。实际上，当初用“三角门”实在是无奈之举，终究那时候沒有热成型钢，高强度钢板这一定义，只有加厚型B柱来完成更佳的安全系数。

做为一辆指挥车，BJ212最开始是劳动定员8人，选用了2 3 3的车座合理布局方式。此外，BJ212还设定了主辅双机油箱设计方案，留之备用。主油箱在汽车后备箱下边，副油箱则是在坐椅下边。通过各个方面判断，最后定形的BJ212的各类功能及性能指标均不低于嘎斯69。