奥迪车、玛莎拉蒂、法拉利，这三个看起来不相应的知名品牌背部却有一家一同的总部——德国大众汽车。而德国大众的“脑洞大开”一直非常大，要不然也不会发布对比奥迪车A8的大众辉腾了，从严苛的意义上而言，大众辉腾的水平感还需要更高一些一些，奥迪车A8是机械自动化的批量生产商品，而大众辉腾则是手工制作打造出，孰强孰弱，一目了然。怎奈顾客或是更为喜爱“四个圈”产生的额外特性，大众辉腾最后停工。自然，德国大众汽车的“脑洞大开”仍然不容易终止，这并不，大家又搞事了，它想看看把奥迪车、玛莎拉蒂和法拉利融合到一起会产生如何的化学变化。

据外媒报道，这三个知名品牌将协同产品研发一款全新升级小汽车，并且这款小汽车要有这三个知名品牌最明显的特性。大伙儿可以自主充分发挥想像力，把法拉利的“剪刀门”、玛莎拉蒂的“小青蛙脸”和奥迪车的“虚拟座舱”整到一起会是什么样的实际效果？

实际上德国大众汽车想在这里三个公司中间“搞事”并不是一天两天了，只不过是原来是“鬼鬼祟祟”的，例如把玛莎拉蒂Panamera的2.9T V6汽车发动机用在奥迪车S6上，把法拉利Urus上的4.0T V8汽车发动机用在奥迪车RS Q8上，像如今那么“肆无忌惮”的一同建立新款车型或是头一遭。

据了解，该辆新车的名字叫“奥兰”，它源于奥迪车和法拉利的名字作为前缀，玛莎拉蒂是否会很受伤？终究你但是用了玛莎拉蒂的“小青蛙脸”，还不如叫“奥保兰”了。

驱动力方面，该辆车并不会配备汽柴油汽车发动机，终究它发布的時间应当会在2025年，而法拉利早已公布了，自身将在2024年完成全方位电动式化，“奥兰”是一辆新能源电动车得话，就与布加迪威龙的“公布”不谋而合了。即然“奥兰”是新能源电动车，那麼，它大概率会配备前后左右双电动机 电动式四驱系统。一般来说，配备功率大的的前后左右电机的车系过百時间都不容易比较慢，“奥兰”能在4秒内过百一点也不出现意外。

对于奥迪车的“虚拟座舱”，它最高的特征便是液晶仪表盘和中控台显示屏中间的关联性很强，例如地图导航既可以在中控台显示屏上表明，又能在液晶仪表盘上显示，并且或是全屏显示，这就对车载一体机处理芯片和液晶仪表盘的屏幕分辨率规定很高了。再者，奥迪车的新汽车都选用了全新升级的MMI系统软件，在我的具体运用全过程中，觉得奥迪车的系统软件要比奔驰和宝马的更强用，新款奔驰的系统软件觉得很“笨”，不足聪慧，而宝马五系的系统软件子菜单栏过多，实际操作繁杂，仅有奥迪车的MMI系统软件简洁明了易入门，反应速率也迅速。假如到了2025年，“奥兰”发售得话，全新升级的MMI系统软件又会进步到啥子水平呢？或是十分值得期待的的。