你是否还记得三年前在法国格特拉克总公司，我抢在全部中国媒体前把一辆鲜红色的兰博基尼812 Superfast，在大庭广众下给出了地下停车场。

同乘的德国教练提示我：“该辆是兰博基尼，有800大马力，小心点。”我确实膨胀了，笑了起来把汽车方向盘右下方的性能模式调至Sport，轻轻松松开上道了。

过后我觉得过，假如确实撞了，她们应该是按法国价钱换算吧，而不是按我国的538.8万RMB。

法国试架兰博基尼812 Superfast

我为什么这般有“自信”，是由于我对812 Superfast有一点了解，并且以前在中国以前试架过。兰博基尼尽管是超跑中黄冠上的天然珍珠，但它的非常容易安全驾驶水平仅次玛莎拉蒂。

“好开”的含意，就是你不用太高的驾驶技术，都非常容易把它开的很卷迅速，但条件是把性能模式放到标准模式，较多是Sport。由于假如把它放到跑道方式，就真的是秒天秒地秒气体了，沒有真本事的技术性你把控不了的。

大破冲霄楼，兰博基尼在5月5日夜里，公布了限定纪念版车系812 Competizione，根据812 Superfast而打造出的超级跑车。

与此同时，限量Targa车系——812 Competizione A也一同亮相，这等同于812 Superfast敞篷版，但是这也是兰博基尼初次选用Targa造型设计的设计方案。

公布开店选址坐落于兰博基尼马拉内罗总公司，菲奥拉诺跑道边的全新升级兰博基尼GT健身运动单位，策马超级跑车70多年来在争霸全世界跑道的起始点。而812 Competizione在费奥拉诺跑道圈速只需1’20”。

但是这一次大家无需关注市场价，由于平常人很难买到。812 Competizione和812 Competizione A是致力于兰博基尼收藏者和发烧友度身订制。可能新品发布会以前，他们早已早被预订。

立在取得成功的812 Superfast基本上，2款车系在模块、动态性特性及流体力学层面所采取的技术创新核心理念，所到达的相对高度平级车系塑造了全新升级业内榜样。能击败他们的，很有可能仅有将来最终的812 XX，假如兰博基尼还提前准备产品研发。