上年的梦幻开局，让许多汽车企业销售量香蜜沉沉打一般。虽然年底汽车交易市场增长速度非常好，也难掩全年度主要表现欠佳的低迷。可是有一款车，增长速度出现异常凶狠，一跃变成2020年最关注的重点之一。那便是五菱宏光MINI EV从7月的7000几辆车，一路高更猪突不断增涨，最后12月以3.2万多辆的考试成绩，进行2020年最终收官之战。随后北京长安看准了销售市场人气略逊一筹，发布了奔奔E-Star人民版。问题来了，为何汽车交易市场下滑的关键点，3-5万的新能源汽车却销售量高涨？这类上涨幅度是不是有可持续或是仅达到一时之需？它还能火多长时间？

天和：我国适用并激励新能源汽车发展趋势，创造了有关技术性发展的热土。技术性迅猛发展，在资金投入较大的充电电池层面，成本费降低许多，因此新能源汽车的产品成本也随着一降再降，五菱宏光MINI EV那样的微型电动汽车在价格上，也就拥有进一步回落的室内空间。

地利人和：许多家里的近途代步出行要求非常大，日常交通出行多以上下班了上下班和接送为主导，远沒有必须选购一辆汽车的程度。150千米以内的续航力就，早已可以达到很多人的外出规定了。而选购一辆汽油车，后面还需考虑到一系列的维护保养花费开支。销售市场缺口滋长了"老头乐"这类低速电动汽车的存有。并且老人代步车现阶段仍处于黑色地带，因为品质管理与安全性层面的规范参差不齐，非常容易发生安全生产事故。针对城市公共交通而言，是很大的安全风险，许多大城市早已把它列入整顿目标。这个时候有造成阵营想要接任他们，生产制造有安全保障的靠谱商品，大家当然夹道欢迎。

人与：肺炎疫情期内的一句"人民需要什么五菱就造哪些"，可以说刷爆了五菱在人民群众心里的友好度。再如北京长安略逊一筹，发布了奔奔E-Star人民版，不但比五菱宏光MINI EV在车体大小上更为"忠厚"，在续航力和价钱层面也有更高的意外惊喜。这种营销推广的宣传口号，都让他们的产品力为大家熟识。

此外也有更主要的一点，过去的"老头乐"，总体都释放着剽窃、拼装的便宜感。再看奔奔E-Star人民版、五菱宏光MINI EV不但颜色多种多样、可选车体贴画，也有更快的制定和质量。谁不更偏向于他们？