我并不太喜爱丰田汽车。

我还在深圳市待了两年，朋友来走一走，换了一拨又一拨，在其中一直会有一些广州人，而她们对日系车尤其是丰田汽车通常有好感乃至钟爱。长时间累月，我好像也应当被她们所传染才对，实际上并沒有。

为什么呢？我想了想，大约有以下几个方面：
1、丰田汽车较为传统，例如技术性、配备的运用，设计方案这些。

2、丰田汽车欠缺热情，例如安全驾驶热情。

3、丰田价格贵，乃至抬价。

对于此事我不深层次探讨了，我坚信开过比较多车的人，可以了解我所表述的。我需要注重的是，这只是就是我我觉得，针对某些人来讲，车辆是否有热情不重要。

自然，假如丰田汽车沒有抬价的“不良习惯”，乃至很便宜，我还是很有兴趣爱好选购的。很有可能有的人要说抬价是中国人给惯的，那就是你永远不知道生产厂家对代理商也就是汽车4S店的约束，每一年生产厂家到汽车4S店“飞检”前，代理商都是会准备好。代理商理当当作知名品牌的一部分。

不止是丰田汽车，一切车乃至商品只需划算到一定水平，实际上都很非常值得考虑到。我们今日要聊的，是一款丰田汽车刚发售的新汽车——轩逸锐放。

聊卡罗拉锐放，迫不得已提及三款车。最先，它有一个“双胞胎兄弟”，叫锋兰达，只不过是轩逸锐放是一汽丰田的，而锋兰达是广汽丰田的，你能将他们了解为轩逸和雷凌；

它名称里有“轩逸”，因此没法忽略轩逸这款小汽车的存有，实际上它在海外的姓名叫“轩逸cross”，也含有轩逸；

与此同时，从它的驱动力和规格看来，好像也和C-HR有点儿关联，虽然官方网说轩逸锐放处于C-HR和荣放中间，但我认为将2款车当作平级也是可以的。2款车的轮距全是2640mm，只不过是轩逸锐放尺寸略微大一点，他们用着相同驱动力组成（稍有差别）、相同CVT变速箱，只不过是轩逸锐放的后悬挂系统为扭力梁。

它好像是一款从几种车汲取一部分再结合而成的车。

现阶段我都没机遇试自驾这款新汽车，但这并不影响大家融合以上的特点，剖析一些物品。先说驱动力组成，开了个过C-HR，在我并没有开它以前，会害怕它驱动力较弱，认为它2.0L的排气量因此耗油量会非常高，实际上它的驱动力还不错，耗油量也很低，只需并不是地板油发展那般开的很激进派，一百公里只需六七升的模样。