梅赛德斯奔驰，汽车发明者再次发明汽车，然而一百多年之后的今天，奔驰在电气化的道路上，又会带来什么惊喜呢？

近日，根据我们从奔驰汽车官方获悉，旗下全新旗舰级豪华纯电EQS正式上市，共推出450+、580 4MATIC两个版本共4款车型，且售价区间为107.96万-151.86万元，但好像又没完全上市，按照官方计划，现在只是公布售价，而新车将于明年年初正式上市。

奔驰可真会玩，不说别的，奔驰旗舰纯电的价格是真敢要啊，但是能不能卖出去就得看缘分了。隔壁宝马家的旗舰纯电SUV宝马iX，看上去也不错，售价84.69万元。

纯电化趋势明显，尽管受制于成本，纯电车型的售价普遍要高于燃油汽车，但是敢喊价到百万级别的，绝对不是吃素的。

可以确定的是，奔驰EQS已经不仅仅是奔驰S级的纯电版本了，新车采用了EQ系列的家族设计，完全封闭的前脸，搭配类似AMG的前包围，豪华之中带有野心。

但需要注意的是，新车的前引擎盖和翼子板融为一体，并且是无法打开的，加注玻璃水的入口也是在车辆的一侧。另外，采用的类似S级上的可伸缩触控门把手，既降低风阻又美观，预计未来可电机控制。

值得一提的是，奔驰EQS的风阻系数只有0.20Cd，什么概念呢，就是在目前全球量产车中，它是最低的。如此低的风阻系数主要得益于该车采用的弓形车顶造型，以及空气动力学的设计。

进入内饰，最大亮点无非就是新车采用的Hyperscreen超联屏，运用OLED曲面屏的技术，将主驾驶的仪表盘、中控和副驾驶的显示屏融合一起，且代替了所有的物理控制按键。当然了，如果驾驶者在行驶中观看副驾驶一侧，则会看不到的，也是安全起见。

写在最后：动力上，新车提供单电机和双电机版本，搭载的111.8kWh的电池组，其最大续航里程可达780km，其中奔驰的动能回收系统起到关键作用。