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一点也不S的EQS,这就是奔驰对未来交出的答卷?

126次浏览| 更新时间 : 2022年02月02日 18:42
来源:互联网

不同于奔驰在智能纯电时代的首发发产品EQC,也不同于另外两款和EQS同场发布的EQA和EQB。EQS作为奔驰现阶段唯一一款出自纯正的电动车平台,它的大部分特性与此前的奔驰燃油车真正形成了区隔。



比如凭借完全不同于S级的全新的“弓形”车顶设计,EQS的造型前卫得犹如一个火星太空舱,风阻系数仅为0.20。同时,根据工信部第49批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的EQS申报信息来看,新车在纯电架构的帮助下,标配的电池容量达111.8千瓦时,NEDC续航里程能达到849公里,是目前国内市场几乎所有量产电动车中,最高电池容量以及最长的续航里程。从性能的角度来说,的确诠释出了作为奔驰旗舰纯电车的身份。



当然,作为奔驰重磅级的智能纯电旗舰车型,EQS搭载了不同于以往燃油车体验的新一代MBUX Hyperscreen车机系统,具备更多智能体验和交互功能。



比如AI人工智能让人机交互更人性化,可提前预测并理解驾乘者的需求,减少交互步骤。全新的车机系统还可主动学习驾乘者的用车习惯,比如你上车习惯性的打开导航、音乐,车机界面则会以导航为中心,让你第一时间更方便打开所需功能。另外,以往奔驰高端车型的主动按摩、生日提醒,待办事项等功能,也悉数被纳入进了这套车机系统程序中,功能集成度之高不输新势力车型。


当然,作为奔驰纯电时代的旗舰之作,奔驰EQS的动力性能并不用担心,即便是尾标EQS450的低配单电机后驱版,最大功率也达到了245kW,峰值扭矩568N·m,而双电机的高配EQS580四驱版车型零百加速更达到4.3s。



就像S级是奔驰品牌的精髓,EQS的推出基本预示了未来奔驰在智能电动车时代的设计和体验方向。至于售价方面,参考海外版10.2万美元起的售价,约合人民币65万元,预计入华的进口EQS会有30%的上浮,因此入门车型售价大概在90万元左右,与现售S级车型相当。


对于奔驰EQS你怎么看?欢迎下方留言和我们一起讨论。


zhouwei

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