虽然电气化不是日系“双田”的主攻方向，但碍于全球主流趋势，“双田”也不得不转头电气化领域。

其中在近日，本田中国、广汽本田和东风本田共同发布了未来电动化战略，计划到2030年后在中国不再投放新的燃油车产品，到2040年投放的新车均为电池驱动或者或燃料驱动产品。

而为本田真正意义在国内开启电气化布局的首款车型为e:NS1。虽说名字看起来让消费者“摸不着头脑”，不过类比一下隔壁奔驰EQ、大众ID系列也能理解。

一分钟看新车重点：

1.本田电气化战略后首款纯电车型

2.尺寸与本田XR-V相近，定位小型SUV

3.内置10.25英寸仪表盘+15.2英寸中控屏

4.提供两种续航版本，续航里程为420/510km

本田e:NS1整体造型还是有很强烈的本田燃油车家族式设计风格，不过作为新能源车型，还是做出一些区分，像贯穿式的LED前大灯组以及可发光本田H标是其最大亮点。此外，前大灯组还可以实现“Heart beat心动交互灯语”。

本田e:NS1长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距2610mm，整体尺寸与本田XR-V较为接近，定位小型SUV没跑了。

相比起外观，内饰则很好的跳出本田燃油车一贯设计风格，搭配10.25英寸彩色全液晶仪表盘+15.2英寸中控屏也是彰显出满满的科技感。至于车机方面会内置有HMI系统。

本田e:NS1还将首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能够实时监测驾驶员状态，适时做出主动预警，以防止酒后驾车、疲劳驾驶等行为。

本田e:NS1搭载由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的驱动电机，型号分别为为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61，其最大功率分别为182马力和204马力。

电池方面使用三元锂电池组，据最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所揭示，在CLTC工况下，本田e:NS1综合续航里程分别可达到420公里和510公里。