10月17日，长安欧尚X7 PLUS正式上市，官方指导价7.99-13.39万元，相比此前的预售价，欧尚X7 PLUS的起售价没有变动，顶配车型价格降低了2千块，总体价格还是有所降低。

作为长安的子品牌，欧尚成立乘用车品牌的时间并不长，目前在售的几款车型中，欧尚X5和欧尚X7都具备不错的销量。而从4月上海车展亮相到现在上市，欧尚X7耗费了半年，这期间欧尚方面做了很多宣传，能够看出他们对这台新车的重视。

作为一款PLUS车型，欧尚X7 PLUS相比普通版欧尚X7自然有很多提升的地方，其中最直观的就是造型。客观来讲，欧尚X7 PLUS大体轮廓基本没有变动，它依然保持了稳重、大气的风格，这一点从车身侧面看比较明显，另外车身尺寸也能印证这一点。

外观变动较大的地方是前脸，它选择了全新的中网设计，从此前的层状格栅换成了网状熏黑格栅，改动明显，同时灯光方面也换成了更细长的样式，整体来看欧尚X7 PLUS的前脸会更加精致一些。另一方面，新车的尾灯也选择了贯穿式设计，相比此前整体性有些微提升。细节处，欧尚X7 PLUS侧裙、前唇等地方还有红色点缀，提升了运动感。

内饰方面，欧尚X7 PLUS选择了环抱式设计，整体布局比较人性化的向主驾驶倾斜，同时仪表、中控屏错位衔接，整体的科技感营造非常不错。中央扶手台上，金属拉丝设计、游艇式排挡杆也很有格调，作为一台8-13万级的SUV来说，这样的内饰设计算得上物超所值。

不过这些还不是欧尚X7 PLUS最核心的卖点，长安作为一个注重驾控的车企，旗下产品对于驾控的把控都非常到位，而保证驾控的基础就是动力。

欧尚X7 PLUS搭载的动力总成是完全由长安自研的蓝鲸系列总成，其中发动机是全新一代的蓝鲸NE1.5T，变速器是蓝鲸7速湿式双离合，在此前的“超级测试员”公开测试中，欧尚X7 PLUS是取得了8.23秒的零百加速、214km/h的最高车速以及完成了雨天40%坡道的攀爬，展现出的性能表现非常不错。

从账面参数来看，长安蓝鲸NE1.5T发动机能带来138kW的最大功率，峰值扭矩高达300N·m，值得注意的是它能在每分钟1500转的时候就爆发出峰值扭矩，具备很高的技术水平。此前我们讲述过这台发动机具备350bar的高压喷射，电磁式涡轮增压系统以及双出口排气歧管设计，从驾控体验来说，我们推荐使用舒适模式进行驾驶，该模式下汽车的加速线性感非常棒，在此前的试驾视频中我们有详细介绍，感兴趣的朋友可以看看。