本报记者 郭少丹 北京报道

曾连续七年蝉联国内纯电动汽车销冠的北汽新能源，正在经历转型带来的阵痛。

近日，北汽蓝谷（600733.SH）发布业绩预告称，受新冠肺炎疫情等因素影响，公司产销量未达预期，预计2020 年归属于上市公司股东的净利润为-60亿~-65亿元。“正经历低谷”的北汽新能源一内部人士毫不讳言地向《中国经营报》记者表示。

然而机遇也在此刻到来，近日，北汽蓝谷发布公告，子公司麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司（以下简称“麦格纳卫蓝”）拟就BE21纯电动汽车产品平台（以下简称“BE21平台”）的平台架构底盘技术等相关知识产权，与斯太尔美国签署技术许可协议。本次交易的技术许可费为固定价款5000万欧元。

值得一提的是，这并不是北汽蓝谷第一次通过子公司向斯太尔美国输出技术。1月13日，北汽蓝谷发布公告称，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的全资子公司北京新能源汽车股份有限公司拟就其基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOX极狐阿尔法T车型的电子电气E/E架构相关知识产权，与斯太尔美国有限责任公司签署协议。两次技术输出受益近6亿元。

“业绩不佳是客观事实，我们得认账，为过去买单。以前EC180，也包括EV160、EV200、EX360、EU5都是民用车的主流，但随着升级换代，淡出了民用车市场。而在B端的车辆快速取得市场销量后，又让我们止步于业绩。2021年，我们会围绕新一代 To C产品，静下心来基于用车场景，做好产品的定位与客户服务，实现从B端到C端的根本性转化。”

2月3日，北汽新能源董事长刘宇在媒体沟通会上表示，我们一直在深刻反思，寻找问题所在，并日夜兼程地改，快马加鞭地追。北汽新能源正在经历一次脱变，短期内不追求销量，而着重抓住消费者的需求对产品、服务、品牌以及内部构架等方面进行重构，向“用户型企业”转变。

低谷的阵痛

北汽蓝谷最新销量数据显示，北汽新能源2020年累计销量为2.59万辆，相比2019年的15.06万辆下降82.79%。

北汽蓝谷2021年1月30日发布的业绩预告显示，2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿~65亿元；扣非后归属于上市公司股东的净利润亏损62亿-67亿元。而2019年，这两个指标分别为0.92亿元、-8.74亿元。

北汽蓝谷解释称，占比较高的对公销量受疫情影响严重，导致收入和毛利大幅下降，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，对公司业绩影响金额约为 30 亿元。同时，年底库存计提跌价和政府补助大幅下降对