曾几何时，对于15万价位想要购买一款自主A级家轿的消费者来说，他们似乎没有过多想法：仿佛车辆要是能在动力操控、燃油经济性甚至是功能配置上有个别亮点，那么消费者也不会有过多的要求。然而随着乘用车市场早已迎来消费升级，自主品牌也在性价比之外的更多层面有了明显的提升。

例如最近，我们试驾了刚上市不久的奔腾B70 2.0T。据了解，新车搭载了2.0T发动机，零百加速7.86s，发动机最大功率165kW，峰值扭矩340N·m。售价方面，新车官方指导价13.59-14.59万。而在试驾这款自主A级家轿的过程中，我们也能在这台车的身上看到一汽奔腾乃至自主品牌在这些年来所取得的飞速发展。

戈元素大灯彰显东方美学特色，超纤内饰提升空间质感

在静态体验环节，奔腾B70 2.0T不论是外观还是内饰都让我们深感惊艳。简而言之，一开始我们对于奔腾B70 2.0T的外观设计并无过多的期待，这并非我们不认可新车设计师的设计水平，而是认为整台车从外观到内饰都会有不少让我们感到“审美疲劳”的设计，似乎对于高性价比车型来说，对于外观内饰的视觉效果，我们也不会有过多的苛求。然而，在静态体验环节，通过对新车由外及内的深度品鉴，我们越发地觉得自己的想法是片面、错误的。

外观方面，我们可以看到灵感来源于古代兵器“戈”的戈元素大灯使得整台车的前脸造型显得更加修长、凌厉，与此同时，数码雨滴式熏黑格栅也让整台车的前脸有了更多科技感与未来感。而在新车侧面，采用GT风格的掀背设计则是通过流畅自然的弧度，使得整台车的侧脸仿佛有种蓄势待发的气势。而在尾部，点阵式立体贯穿尾灯亦通过能量条式的显示方式，不仅提升了整车背影的科技感，同时也提升了夜间行车时的能见度。

而在内饰方面，采用黑色、德曼红超纤配色的超纤内饰营造出了更多时尚感，与此同时，2.8米的轴距与4.81米的轴距也使得整台车的内部拥有远超同级车的头部、腿部、背部的空间表现。除此之外，新车的NVH设计由“殿堂级”人物法蒂参与打造，历经多轮实车调校，整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝。论行驶质感，也能够与合资