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大家对标致Django可以说再熟悉不过了，独特且韵味十足的复古外观可以说是它最具竞争力的亮点，当然这都是基于标致Django悠久的历史积淀。Django自2015年上市以来，在国内已经售卖了4年多有余，从市场表现上看，Django无疑是成功的。不过它并不是一台没有槽点的车，比如人们经常吐槽的发动机部分，但这次我们试驾的新款Django LCT将能让你摆脱这最后一点焦虑，然后让你彻底爱上这台来自法国的“水冷小狮子”。

Django LCT在外观上基本维持了老款的整体设计，其实我个人也非常支持沿用老款外观不变，因为它实在是太经典耐看，并且男女老少通吃。不过我们还是能够看到细节上发生了一些变化，例如侧护板，车头格栅等等。

尾部的变化同样可以用忽略不计来形容，依旧沿用了经典的游艇式设计，没有过多凌乱线条的加入，然而让整个车身看起来圆润且饱满。

Django LCT的车身尺寸依然维持在了1925*710*1190mm，它接近2m的长度配合1350mm的轴距，让它成为同级踏板车中体型最大的几款车型之一。

大灯部分在沿用老款车型造型的同时，对光源和结构进行了升级，LED光源流行的当下Django也跟上了节奏，LED远近光一体显得科技感十足，灯体内部的“Django”也提升了辨识度。

转向灯完美的与车身融为一体，没有给人带来突兀的感觉，与整车风格搭配的相得益彰。

尾灯部分没有发生明显变化，依旧是熟悉的造型搭配LED光源。

车头部分的装饰板改为了瀑布式格栅，之前的U型日行灯也更换了造型，高级感更强，同时亮度也有所提升。