每经记者：李硕 黄辛旭

2021年最后一个月，全球新能源车市场热度不减，也为全年画上了完美的句点。

其中，中国新能源汽车市场表现仍旧抢眼，市场渗透率继续维持历史高位，为19.1%。从2021全年来看，中国市场中已经有6款新能源乘用车型全年销量超过10万辆；国内新能源汽车出口约为31万辆，同比增长3倍。

在欧洲市场，德国、法国、英国、挪威、瑞典、意大利等六国2021年12月电动车销量合计约为20.3万辆，同比增长2%。

与终端的强势增长相反，新能源汽车板块12月在资本市场出现回调，下跌成为关键词。数据显示，2021年12月，重点布局新能源业务的比亚迪（002594.SZ）市值蒸发超过千亿元，宁德时代（300750.SZ）市值则减少了2144.38亿元。有分析认为，根据最新政策，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%，这在一定程度上抑制了资本市场的信心。

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事实上，随着新能源汽车补贴进一步退坡，行业竞争也进入到市场驱动为主、比拼更加激烈的下半场。但业内普遍认为，补贴退坡后，新能源汽车市场整体价格会出现短暂波动但会迅速恢复正常。补贴退坡对于新能源汽车市场的影响比较短暂，增长依旧是行业大趋势。

据乘联会方面最新预测，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，国内新能源乘用车累计销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。

新能源车市持续“多点开花” 宏光MINIEV强势夺冠

2021年12月，新能源车市销量再创新高。中汽协数据显示，当月，我国新能源汽车销量为53.1万辆，同比增长1.1倍，环比增长11.2%；2021全年，我国新能源汽车累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍。

制表：每经记者 李硕

值得一提的是，2021年12月，新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为19.1%，其中新能源乘用车市场渗透率为20.6%。2021全年，我国新能源乘用车零售渗透率为14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升9个百分点。

中汽协方面表示，2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。据公安部交通管理局发布数据，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%。