北京时间1月27日，美国电动车巨头特斯拉公布2021年第四季度以及全年未经审计业绩。财报显示，特斯拉在2021年实现营收538.23亿美元，同比增长71%；归属股东净利润达55.19亿美元，同比增长665%。

这是特斯拉连续三年实现盈利，此次财报的数据总体符合投资者的预期。

特斯拉在财报中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界对生产电动车是否能盈利不应该再有疑问。特斯拉认为，供应链仍然是影响公司车辆交付的限制因素，供应链方面的限制可能持续到2022年。对于未来的交付目标，特斯拉维持去年的说法，表示在未来数年里，公司预计交付量的年平均增长率将达到50%。

在去年第二季度后未有再出席财报电话会议的埃隆·马斯克再次现身，他在此次四季度财报电话会议上表示，特斯拉正在寻找新超级工厂的选址，最快将在今年年底对外公布。他透露，今年特斯拉的重点是扩大产能，预计公司将轻松完成50%以上的交付量增长，为了保持产能继续增长，特斯拉将不会在今年推出新车型，电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi和跑车Roadster将推迟至明年生产和交付。

交付量创历史新高，车辆生产成本进一步降低

特斯拉去年在全球的销量首次突破90万大关，达到93.6万，其中四季度交付量为31.3万辆，较三季度的24万辆再度提高，也是特斯拉首次实现30万的季度销量。

得益于交付量的大幅增长，特斯拉的整体营收和净利润继续创季度和年度新高。在第四季度，特斯拉的营收达177.2亿美元，同比增长65%；归属股东净利润23.21亿美元，同比大增760%。

特斯拉表示，盈利能力提升是因为公司进一步降低每辆车的生产成本，尽管原材料、商品和物流的成本出现了急剧上升，但汽车交付量的增长和汽车租赁等服务盈利能力提升使得公司的汽车业务在四季度实现30.6%的毛利率，这一数字同比提高了6.5%，创特斯拉的季度新高。

特斯拉表示，制造是公司的关键核心竞争力，尽管由于动力电池的价格高昂，导致外界普遍认为电动车在结构上无利可图，但特斯拉相信制造的创新、专门建造的车辆和工厂将解决成本问题。在2021年第三季度，特斯拉称公司实现了所有批量OEM中最高的营运利润率，每辆车的成本（COGS）在2021年第三和四季度下降至 约36000美元。特斯拉表示，目前公司正在筹备的项目，包括大型铸件、结构性电池组、4680电池和许多其他项目，将帮助特斯拉继续减少生产成本。

不过值得注意的是，虽然交付量大幅提高，但来自碳排放交易的监管信贷收入却出现同比下跌。财报显示，特斯拉去年全年的监管信贷收入为14.65亿美元，同比下降7%。过去监管信贷一直是特斯拉盈利的重要手段，如今随着交付量的大幅提高，特斯拉已经摆脱对监管信贷收入的依赖。