做为外系品牌汽车借尸还魂的创始人，宝沃依靠“我们都是德系奢华四兄弟BBBA”的宣传词风光无限过一时，但是当其到底是谁和环境曝出以后，便被用户快速抛下，销售量一路暴跌，最终迫不得已应急开始了转型发展之途。而坑骗了顾客一次的宝沃，即使再怎么努力更改，也难以再再次得到顾客的信认同了，前不久深圳福田宣布挂牌上市出让宝沃股权。宝沃的小故事告知大家，办事为人处事都需要真正，很假太装总是会有被戳穿的一天。但是，在市场的需求不太受排挤的宝沃，在金融市场倒是很火热，现阶段听说早已有几个接盘对宝沃有兴趣爱好了。

北汽福田本职是做商用汽车的，2014年的情况下深圳福田准备涉足新能源客车销售市场，因此花一笔钱回收了法国一个倒闭品牌汽车宝沃，随后斟酌了2年，总算在2016年的情况下发布了知名品牌下的第一款SUV车系BX7。依靠空气高档的外型内饰以和销售上大力宣传策划其德系环境，宝沃BX7在发售的第一年里获得了十分好的销售量，月均值销售量在5000台上下！但是好景不常，伴随着宝沃的真正环境被戳穿，从2017年逐渐，宝沃的销售量便逐渐大幅度下降，即使连续发布新汽车也无法挽回销售量。2021年前8个月，在3款车系正在销售的状况，宝沃也仅仅卖了2.2万部车，同期相比上年下降超出了20%。

深圳福田为了更好地将宝沃打造出起來，可以说成耗费了很多的钱，可是这一知名品牌却越干越差，销售量和盈利一年比一年低，眼见着宝沃翻盘无望，即使是有权有势如深圳福田，也总算活不下去了，在前几日宣布挂牌上市出让宝沃67%的股份，现阶段听说已经和接手者洽谈中。而宝沃的潜在性顾客听说有几位，九州、宝能集团、广州恒大、复星、五矿等，都被传来对宝沃有兴趣，在其中神舟租车听说为了更好地表达诚心，还购置了一5000辆宝沃BX7和BX5，这一举动还造成了宝沃代理商的不满意，50好几家代理商给宝沃送来到联名鞋“警告函”。

不论是从哪一个层面看，宝沃现阶段全是一个烫手山芋，销售量盈利年年下降亏本比较严重，知名品牌遗臭万年，为何依然有这么多的接盘要想接宝沃的菜盘呢？这和宝沃的造成资质证书也有汽车制造业出风口来临相关。近年来汽车制造业变成了有前景的行业，搞互联网技术的，做房地产业的，加工制造业的，都要来汽车制造业玩一下票，而要想玩票造成，最先就必须资质证书，获得资质证书更快的法子便是砸钱回收一个有资格的现有知名品牌。因此即使是在市场的需求不受大家喜爱，宝沃在金融市场或是一个抢手货，何况，对比回收一个不为人知的知名品牌，这种不缺钱的跨界营销大佬们，很有可能都认为自身会是能做大做强宝沃的