丰田汽车近些年在每个等级的国内车系合理布局，可谓是遮天盖地，例如MPV销售市场的赛那，那絕對是将来的广告牌。又例如在紧凑型轿车里合理布局的亚洲狮和凌尚，也是同等级议价能力最大的商品之一。而在SUV的目标市场里，来了一款准新车系，填补了奕泽和C-HR的室内空间薄弱点，他们便是广汽丰田的锋兰达和一汽丰田的轩逸Cross。而首先现身的，则是广丰的锋兰达。

从丰田汉兰达、威兰达、锋兰达的名称就可以看得出，这也是一台SUV车系。在审报图上看来，新汽车在设计上与以前国外公布的日规版保持一致，车灯设计方案出众，加上浮夸的大嘴巴格珊，总体造型设计非常个性化。

尾端，锋兰达看起来十分圆滑、圆润，全部设计方案偏重于中等，一样选用长细的后尾灯组，和内藏式排汽管的设计方案。侧边则是构建出了升降式车体的觉得，提升了一些流行元素。

内饰层面，由于都还没实际照片，可以参照一下日本当地右舵的设计方案，通常也不会有啥转变。丰田汽车大家族内饰，和威兰达、RAV4较为贴近。现代感没啥闪光点，关键或是偏重于应用性。

而一汽丰田的版本号，则选用了美版卡罗拉Cross的外观设计，和锋兰达有一些设计方案上的区别。车灯造型设计类似，进气口不太一样，运动感显著更强一些。

尾端造型设计层面，后尾灯组和牌照框的造型设计和锋兰保持一致，下包围着一部分稍有差别，配置了规格较为浮夸的两色挡雨板。在能源配备上，锋兰达和一汽丰田版本号，全是2.0L自吸汽车发动机，至大功率171大马力，配对CVT变速箱。

威兰达可能在主场对阵，也就是广州国际车展上解开诡秘面具，实际价钱或是得直到发售以后。但是从规格驱动力可以猜想，它的市场定位可能在威兰达和C-HR中间，室内空间和应用性较为优异，再再加上丰田汽车强悍的知名品牌力、产品力和安全系数，又可能变成一台热销的SUV车系。