2021年2月，我国市场车辆产供销经营规模各自做到150.3万台和145.5万辆，同期相比上年各自提高418.9%和364.8%。

能够看见，从统计数据看来，在“后新冠疫情时期”，我国市场主要表现出了十分引人注意的销售量主要表现，而这离不了各汽车制造商持续在市場中资金投入新款车型、更新换代车系。

在其中，在中国大中型SUV，以丰田汽车和大家为意味着，在2021年将要发布约5款最新车系（含目前设备的全新升级替代品）。

那究竟有什么商品？紧紧围绕这种新品，又有什么闪光点及商品小故事？

带上这一些问题，大家来一探究竟。

大家在今年初，就曝出了一汽大众要国内一款B级SUV，而这个商品便是早期在我国市场以前在汽车展中出展的SMV（那时为概念车图片）的批量生产版。

而伴随着此车型在2021年3月在工信部网站上的曝出，此车型也宣布被取名为“TALAGON”，做为一汽大众全新升级的中大型的SUV，与此同时也是上海大众途昂的弟兄车，TALAGON将要在年之内发售并交付给中国顾客

从设计方案看来，TALAGON外型上显著与途昂开展了产品差异化，总体设计方案更为的城镇化进程，可以说在格珊、车灯等关键点原素上，都透露着精美感。

在规格层面，TALAGON的长宽分別为5152（5153）/ 2002/1795mm，轮距则为2980mm，总体规格与途昂贴近，与此同时，对比该款的丰田汉兰达等规格要更加出色。

第四代丰田汉兰达及一汽丰田CROWN KLUGER将要在2021年年之内公布并发售，这两个车系实际上全是源于丰田汽车TNGA构架，相互之间弟兄车系。

从外型看来，第四代丰田汉兰达总体外观十分的空气、硬实，而一汽丰田CROWN KLUGER则更加的激进派、年青。

2个车系，在规格层面，也是较为相仿，参照第四代丰田汉兰达的国内规格，其尺寸分別为4965/1930/1750mm，轮距为2850mm。也就是说，这两个车系的规格水准要比大家TALAGON要稍显缺点。