“2020我国皮卡车本年度车系评比”上大家凑够了市面上12台流行皮卡车型，那样的机遇针对人们而言弥足珍贵。当场大家必须相互配合中汽研技术工程师开展专门的仪器设备测评工作中，与此同时纪录全部评比中出彩的內容。自然，大家有机会开到当场每一款皮卡车，在其中长安凯程F70、江铃域虎7、郑州市日产锐骐6这三款车帮我留有比较深入的印像。

　　为什么是这三款？由于这三款车意味着了我假如选购皮卡车的三个方位。我是以2012年从业车辆新闻媒体工作中，以前的时间段在奥迪车从业车辆售后服务工作中，所以我针对汽车机械一部分要比一般人更搞清楚一些，也相对性比较敏感。从校园里走出的我一直在和车子相处，开了个过的车下到长安之星小货车，上至劳斯莱斯魅影宾利欧陆，怎么计算也得200几台以上。

　　车触碰多了反倒愈来愈不太喜欢与人争执究竟哪辆车更强更坏，由于每辆车的特性全是不一样的，每一个人侧重点和爱好是不一样的，因此难以争执出个結果。而在这个12台皮卡车之中，每辆车都是有自己特性，有好有坏，因此在买车这方面难以保证万全。因此今日我便先详细介绍我第一台钟意的车系：长安凯程F70。

　　在详细介绍一台车的情况下我非常不太喜欢谈起外型，最多讲下外型上的设计方案也有作用，终究外型摆放在那边，最终便是“青菜萝卜各有所好”的事儿。而皮卡车的造型设计是不是优异，关键反映在前脸及其车箱与货箱中间的视觉效果灵活性。

　　长安凯程F70的进气格栅使用了如今最广泛的大嘴巴进气格栅，中网总面积极大，这让车前的气质很强，独立看车前非常好，但结合到车体总体里，视觉效果的顺畅感却差了点含意。这新款车的外表并不是我的菜，但是我可以接纳，由于这新款车的其他闪光点更为吸引住我。

　　长安凯程F70是长安轿车与法国的标致雪铁龙集团公司（PSA）协作产品研发的车系，关键的协作行业集中化在汽车底盘层面，因此这新款车的汽车底盘就是我关心的点。一直以来，美国人在汽车底盘层面的功底很高。像WRC、达喀尔那样的顶级赛事你可以见到