上月大家读过比亚迪汽车的6月份销售量汇总，做到了49765辆。尽管比亚迪汽车的市场销售总产量不到北京长安、有利等知名品牌，可是销售量中的40116台均为新能源车型，这就非常了不起。在诸多知名品牌中，唯有比亚迪汽车的销售量中新能源技术占有率超出了销售量的80%以上，因此我一直在关心比亚迪汽车的每个月销售量情况。这并不，这两天从比亚迪汽车官方网获知了奇瑞汽车的7月份销售量数据信息，今日就来聊一聊这一话题讨论。

依据官方数据表明，比亚迪汽车知名品牌新能源客车7月份销售量为56975辆，同比增加89.4%，同比增长率14.5%。在其中，新能源车型的销售量也是摆脱了知名品牌记录，做到了50057辆，同比增加262.7%，同比增长率24.8%。

见到这一销售量数据信息，我就十分感叹，比亚迪汽车的销售量2021年的确十分非常好，近三个月也是展现出一种“疯涨”的局势，刚以前的7月份居然能提升5万部这一副本，从中国的新能源车销售市场上看来的确归属于史无前例的局势。

做为一位新能源汽车主，我十分能了解许多消费者在购买车系中，选购新能源车型的心态。如同我，选购新能源技术的原因非常简单，作为一名工薪族，难得少有远途的机遇，大部分的出行自然环境以大城市近途代步出行为主导，那麼新能源技术的加速快、耗能划算、行车清静的优越性就被极大地突显了。

而比亚迪汽车早些年就逐渐合理布局新能源车型，也是中国较早发布插混及其新能源车型的牌子之一，其知名品牌下的细分化车系大量，能达到到不一样要求和应用条件的诸多客户人群，而且客户针对比亚迪新能源车系的含金量也很高，因此才可以在每个市场细分异彩纷呈，销售量飙升。DM车系销售量25061台，同比增加650.6%，EV电动汽车型销售量24996台，同比增加138.9%，都更新了市场销售记录。

而做为知名品牌集团旗下皇朝系列产品的旗舰级车系，比亚迪汉7月销售量为8522台。依据官方数据看来，目前为止，比亚迪汉总计销售量达到10万部，做为一台市场价较高的国内品牌车系，可以提升10万部价位，也表明了客户针对比亚迪汽车商品的认同。

此外，比亚迪汉在7月31日新发布了最新款规范续航力版豪华版配备，市场价20.98万余元，这也是比亚迪汽车对于某一光玩火箭回收而且减价的知名品牌的一种回复。从另一个视角讲，这也可以看得出比亚迪汽车如今的情况，从处于被动解决到现在的主动进攻，是一种国内品牌自信心提高的主要表现。