伴随着我国提到的“碳达峰、碳排放交易”总体目标的明确提出，新能源车替代汽油车的重任就彰显出来。近些年电动汽车市场占有率呈垂直升高，伴随着新能源汽车销售市场的持续完善，电池充电配套设施的逐步完善，顾客对新能源车的认识和接受程度愈来愈高。以10万之内的家用轿车为例子，大量此价格的汽油车已经慢慢被新手入门电动汽车取代。由此可见，无非2个层面，一是新手入门新能源电动车性比较高，二是应用成区级低。今日我来剖析车风EX1这一款”有长相、有配备、有续航力、有空间“的A0级纯电动车中小型SUV老年代步车。那麼在诸多新手入门汽车中，为什么说车风EX1是一份100分试卷呢？做为东风新能源集团旗下第一款新手入门车系，在发售之期，车风EX1就在持续发掘销售市场困扰，打造出了一个”性价比高完成时“，给顾客产生最平价的价位及最信赖的配备，精准定位全员买起的全实时路况老年代步车。

提到车风EX1这一车系，其是源于在法国雷诺技术性基本上发布的车系，主推我国中小型纯电销售市场，尤其是工作状况里程数做到301KM，在同档次车系中称得上吊顶天花板之作。乃至在诸多买车人出行点评中获知，这新款车也有这种的点评”反方向虚高续航力的，具体续航力超出官方网里程数“。最先车风EX1在里程数层面是100分的。电池充电和续航力一直是新能源车的價值关键，也是顾客买车的优选规范。以现在中国充电桩的基本建设相对密度及其节奏快的日常生活，有一些老年代步车在120-170KM的续航力在所难免令人造成”续航力焦虑情绪“。而相比于平级车系，车风EX1即使在吹空调的情形下，也可以达到的半径日常生活的交通出行圈，保证电池充电一次代步出行一周，这就是一款5万区段的老年代步车，痊愈”续航力交通出行焦虑抑郁症“的自信。

自然，车风EX1除开续航能力100分外，它的电池充电高效率也是很多人挑选的缘故，EX1适用直流电快速充电和沟通交流慢充二种方式，不论是在汽车行使电池充电，或是大城市充电桩充电，都能适用各种各样交通出行情景下的用电量要求。直流电快速充电从30%-80%只要30分鐘就能”满格电复生“。一样沟通交流慢充插口也让客户轻轻松松完成上班上下班时，根据充电桩或家庭用电池充电盒，省时省力，并且更经济实惠。不得不承认，车风EX1变成时下较为高的热选车系，是有纯天然缘故的，在电池充电方式上车风EX1也是满等级分类的配备。