volvo

说起诸多豪车品牌中，哪一家造的车最安全性，也许「volvo」的名称，会从人们的口中随口说出。这并非一种草率的“封建迷信”，反而是沃尔沃汽车的安全系数，早就根据了市面的磨练，并变成了业界的千古佳话。广告牌的“笼式车体”，及其出众的车体用材，也有智能化的CitySafety安全文明驾驶系统软件，全是它可以取得成功的重要。

但由于新能源车时期的来临，新势力汽车企业的兴起，也让许多传统式汽车企业讳莫如深，以前的造成技术性优点化为乌有，乃至发生了落伍的趋势，因而也是有许多人猜疑，volvo能不能在新能源车上，持续保持自身集团旗下车系“高安全系数”的优势。

今日大家就以volvoXC40 RECHARGE这款新能源汽车例举，一起来看看volvo造的新能源汽车，其安全系数究竟如何。

与传统式汽油车不一样，除开传统式的车体构造、汽车底盘刹车系统等，新能源车也有一种特有的安全风险，那便是来源于价格昂贵且敏感的“动力电池失温无法控制”风险性，上年多次产生的由充电电池造成的新能源车起火安全事故，就证实了这一点。因而，怎样维护好充电电池，变成了危害纯电汽车安全性及使用期限的重要，显而易见volvo在这里一块做得非常好。

最先结构类型，volvo自主创新地选用了网文件格式总体构造来对全部锂电池组开展维护，基本原理是将一整块电池包，切分成好几个单独的小室内空间，随后再把锂电芯各自放进相应的摸组中。那样将锂电芯分离出来的作用取决于，就算某一地区的电瓶发生不稳定的状况，也不会危害到隔开区外的一部分，减少了因部分常见故障而引起电池包总体无法控制的很有可能，另一方面隔开充电电池所搭建的加强构造也发挥了充电电池结构加固的功效，总体安全系数获得了提升。

次之，在车体构造上，为了更好地更好的维护充电电池，XC40 RECHARGE在车前溃缩区一部分，