过去，许多买车人好朋友买车以前都是会重点关注性价比高，但伴随着我们的汽车消费贷款核心理念日趋完善，汽车保值率也变成购车的主要参照根据，由于保值率高的车辆，一般拥有量、销售市场用户评价和车子品质都较为非常好。

而在近日，某组织公布了《2021年度中国汽车保值报告》，结果报告显示中国绝大多数品牌汽车汽车保值率均完成提高，在其中自有品牌相较2020年度汽车保值率有显著提升，以58.59%的第三年汽车保值率排行第四，辗压美系和魔王寨等知名品牌。下边就追随车轱辘哥一起看看吧。

合资suv：日系广泛比德系硬挺

最先务必认可，合资汽车保值率仍然领跑自有品牌，但是合资各个别车系的汽车保值率区别也非常大，汽车保值率较高的关键或是日系车系，许多热销车型的汽车保值率一直要高过平级其他德系竞争者。先一起来看看不一样等级车系的保值状况。

在市场竞争更为猛烈的B级车销售市场中，日系以显著优点获胜德系，广汽丰田汉兰达以81.2%得到总冠军，广汽本田雅阁以80.2%占有第二。做为传统式的日系B级车三杰之一，丰田凯美瑞一直拥有非常好的用户评价，它除开具有日系车节油放心、设备故障率低的优势以外，其混动系统也是它的一大优点。

下面3-5名则是豪华车品牌的奔驰C级（76.32%）、宝马五系3系（74.3%）、奥迪车A4L（68.8%）。这三款车往往能维持这般高的汽车保值率，除开自身是最保值的车以外，也跟新汽车受处理芯片紧缺危害而没法一切正常发车，进而造成其二手市场反映出现异常优良。

到了中大型轿车行业，我们可以见到大量的是豪华车品牌车系，而北京市奔驰E级毫无悬念地排在了第一。抛开新款奔驰知名品牌力的效用，E级不论是在外型亦或是配备上的主要表现，都极其顺从该等级顾客的要求，但是中后期养车成本深受调侃。值得一提的是，在中大型车的汽车保值率排行榜中，早已停工的一汽丰田皇冠是在其中仅有的非豪华车品牌车系，获得这一考试成绩的首要因素是丰田汽车知名品牌力加持和用户对黄冠拥有很深的情结。有趣的是，