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大家都知道,因为一些大都市的限购政策限号现行政策,大大的推高了汽油车车牌的竟价,因此准备选购传统式汽油车的好朋友,倘若您的钱夹仅有10万余元的费用预算,那么我或是劝你尽快舍弃吧。与其说花买大价格买一块铁牌,比不上看一下一样10万费用预算之内的纯电动车新能源车,而挑选他们不但能享有免车辆购置税、免摇号申请上车牌,并且他们的综合性里程数也做到了300km。

虽然300km上下的里程数谈不上优异,但担任日常上下班时间代步出行、乃至有时候达到城郊交通出行也是没有什么问题的。就如同说补助后市场价十分贴近的比亚迪汽车元EV和北京长安CS15 EV,两车是这一价格受欢迎的新能源技术之选,但关键是手持式10万费用预算的大家,该做何挑选呢?

外型比照

先一起来看看两车的外形造型设计,换代后的元EV选用了比亚迪汽车全新的家族化设计语言,总体辨识度有一定的提高,两色拼凑和双身材曲线设计方案,再加上外挂式备用胎,看上去十分年青炫酷。北京长安CS15 EV则根据汽柴油版更新改造而成,外型依旧继承了汽油版精美潮流的设计理念,仅仅在一些小细节上提升了新能源技术的专享设计风格,例如密闭式的进气格栅设计方案,进一步彰显了此车的新能源技术真实身份。

总体来说,几辆车在外型设计风格上与传统式汽油车的差别并不算太大,低龄化的设计理念坚信都能顺从年青客户的目光。但归根结底,两车又拥有一定差距的设计方案趋向,元EV的设计理念显著更偏重个性化与健身运动,而CS15 EV给人的觉得较为稳重干净利索,视觉冲击很好看。所以说,有关两车的外型点评,比不上或是交给各位看官评定吧。

车体规格&室内空间比照

车体规格层面,元EV和CS15 EV全是中小型SUV这一等级的流行水平,但元EV的各类规格数据信息都更占上风。但是,两车在具体的室内空间感受上却沒有显著的差别,后排座主要表现都较为充裕。非常值得毫无疑问的是,两车都有着很好的储备厢运载工作能力和操作灵活性。

内饰比照