中国新能源汽车销售市场如同花季一样，一旦开启就合不上。在趁势促进下，中国电动汽车销售市场展现出出现异常多彩的颜色。不论是自有品牌、合资或是进口的知名品牌，无论积极或是处于被动，都陆续在这里片新的领域开始做起了文章内容，发布了许多让人耳目一新的商品。自然，这当中最“坐立不安”的应该是传统式车辆行业的“巨头”们，例如新款奔驰，尽管脚步慎重，但终于在电动汽车对决这一部“好戏”开局前赶来了当场，还一并提供了全新升级EVA电驱服务平台，及其纯电动车旗舰级小汽车——EQS。

外型：年青多，稍显传统

奔驰EQS的设计理念并并不像奔驰S级那样稳重、雅致，反而是根据总体圆滑、圆润的轮廊展示出出动感与活力。而如此的设计方案也许与其说新能源技术的精准定位相关，想要耗费巨资试着新事物的人，通常都非常年青，更亲睐EQS这类运动风格。自然除开设计方案，外型也有特别多新奇的看头，例如带投影作用的车大灯、摆脱批量生产车纪录的0.2Cd最少风阻、可电移动出的自闪光内藏式车门把手、及其坐落于翼子板处的玻璃水添加口等，都很有寻味。

内饰：高級气氛全靠灯

毫无疑问，奔驰EQS的内饰气氛依然拥有脱俗的层次感，但与传统的的奔驰S级不一样，并不是根据单纯性的设计方案来完成，反而是靠车内氛围灯。EQS内饰的氛围灯不但可变色调多，与此同时总数也更丰富，绝大多数升降式设计的间隙和置物室内空间內部都是会埋有氛围灯光效果源，照亮以后十分震撼，但在大白天光照充足时，氛围灯便没法充分发挥，免不了给车里工作人员导致很大的差距感。除此之外，车里还选用了三联屏的MUBX Hyperscreen系统软件，屏风隔断式的造型设计具有未来感，只遗憾这并非标准配置，必须选配或是在中国豪华版车系上才会发生。