每每有新款车发售时，都是会完爆竞争对手车系。自然，这一竞争对手也不是随便摸回来一辆车就逐渐完爆的，反而是要找引领者车系。例如SUV发售务必要把丰田汉兰达拉回来完爆一番，中小型SUV、大中型SUV、硬派SUV都需要把丰田汉兰达拉出去完爆一番，丰田汉兰达销售量高吗？

不高，月销8000上下排行靠后。为何扯着丰田汉兰达没放呢？这就是丰田汽车的风采，整体实力强。万里长城的H6销售量一样走红，产销量自始至终第一，为何没人完爆呢？H6销售量尽管高，可是H6在我们心里的份量并不高，完爆也有什么意义呢？合资suv启完爆H6会拉低自身格调，国产汽车完爆H6也是毫无价值的，费力不讨好!

而合资suv完爆国产汽车的事儿还真有。车风日产內部排出的售前ppt就可以见到拿比亚迪汽车作为竞争对手车系，并且还从工艺视角上否认了比亚迪汽车的dmi混合动力技术性:

ppt文件里把比亚迪汽车的dmi混合动力技术性界定为:非常能吹的混合动力。实际表述是如此的:比亚迪汽车的dmi混动系统则是在广州本田immd混合动力基本上提升通电电池充电作用，双电机设计并沒有产生特性上的飞越，仅仅为了更好地“掩藏”成并接方式，占有汽车底盘的充电电池不可以产生有多远的续航力，反倒体重增加提升维护保养成本费。因而把比亚迪混动界定为“非常能吹的混合动力”。

即然把比亚迪dmi混合动力界定为非常能吹的混动系统，那麼大家看一下日产e Power混动系统是怎样超过比亚迪汽车的:

图中是日产e power混动系统电路原理图。能够看见此车汽车发动机是单独的，专业推动一台发电机组罢了。白车身驱动力来源于则是一台电机，无论在哪一种工作状况下，汽车发动机全是以电力工程方法参加推动，汽车发动机与车轱辘中间并不会有齿轮传动。换句话说汽车发动机在白车身上只有算一个非常手机充电宝，根据减小车用汽油获得电磁能，为充电电池发电量为电动机配电。见到这儿想必大家都懂了，这并不便是串联式混合动力吗？

对，这就是串连混合动力

假如把电池电量增加，在安上电池充电电源电路， 那麼这辆车就变成通电式混动，也叫增程式新能源电动车，例如理想one。这类增程式混动系统基本原理简易，汽车发动机与分动箱中间沒有机械设备传动系统白车身产品研发生产制造难度系数大幅度降低，生产加工门坎更低。这类串连混合动力体系结构尽管简易，可是简易的构造也受限了其使用范畴，也就是无论怎么搞都没法绕开串连混合动力的的缺陷，那便是远途行车时能量利用率低 耗油量不占有优点。