武林越老，胆量越小。

二十多岁，刚获得驾照的那几年，上道的情况下总感觉在车流量中穿梭，是驾驶技术的代表性，在车流量中穿梭，还能抢到许多時间；碰到并道的，总不容易让他人随便地插进来；高速时，不感受一下急速安全驾驶的跑道觉得都对不住车。

三十多岁，当车龄超出10年里，在我从人子变成人父，人父时，胆量越来越更加小，一路走来，由于看多了变更车道，变道，路怒等引起的车祸事故，这让我还在驾车时越来越很佛性。

其亲就是我，我发现身旁很多名人老大哥驾车从不交通违章，从不超速行驶，也从不气愤。一位名人老大哥跟我说，道路上驾车，平安是福。

心理状态是行车走在路上安全的外在要素，而一辆重视安全性的车辆则给乘驾者多了一重维护。因此，在车辆置换时，除开性价比高，安全性要素也愈来愈让我这一奔四的的中年男人所重视。

讲到汽车安全性，就不得不提沃尔沃汽车，就好似开宝马五系，坐新款奔驰一样，销售市场早已授予每一款车不一样的特性。从1927年volvo知名品牌开创逐渐，从最先的volvo三点式安全带的创造发明逐渐，近一百年的時间内，假如说volvo身心健康、环境保护的知名品牌核心价值还稍显虚无缥缈，那麼volvo的安全生产方针产生的创新性创造发明则是车辆史上最牛浓厚华采的一笔。

重视武学，技术性创造发明诠释了“安全性即关键”！

2006年，新闻记者从民生工程改行汽车资讯，在volvo的一场主题活动中，我明白了三点式安全带的发明人是沃尔沃汽车，那时候新闻记者刚学好驾车没多久。

岁月的磨练让新闻记者愈来愈重视安全性，也让新闻记者了解了大量的相关沃尔沃汽车创造发明带产生的安全性层面的专业知识，例如一直沿用迄今的笼式构造车箱，例如背向式儿童安全座椅，比如被volvo初次从乘飞机运用到汽车的汽车安全气囊，再例如volvo的盲区监测系统，大城市安全管理系统，引航輔助系统软件这些。