伴随着大家消费能力的不断提升，出行要求也产生着转变，这让小轿车逐渐没有了市场行情，有一些购车款都不在生产，这也造成有一些小轿车大户从中国汽车交易市场中撤出，例如日系铃木。

就在大家都认为小轿车要逐渐退出我们的日常生活时，宏光MINI EV的发生让形势被一瞬间扭曲，更新了顾客对微型汽车新的认知能力。

宏光MINI发售至今总计销售量早已超出了40万台，在现如今市场竞争一天比一天猛烈的中国汽车交易市场的大环境中，能有这种的考试成绩确实不易，同时造小轿车，为何这一次合资铃木没能坚持不懈到最终，不仅发布了我国市场，并且在全球性的体现也是具有降低，从三年前逐渐，铃木总体在全球性的销售量是一年比一年少。

本来大家都认为是销售市场的问题，是顾客的趋向更改危害了汽车企业的销售量，但宏光MINI的发生使我们看到，原先中国销售市场并并不是不用小轿车，顾客对小轿车的需要依然存有，去除我国市场，全世界其他国外销售市场对小轿车也仍然拥有要求，在一些资本主义国家，地少人比较多，这类市场行情让小轿车存有升高室内空间，可是铃木为何一直展现降低的趋势呢？

说到底或是发生在商品竞争能力上，在当代这一高新科技智能化迅猛发展的时期，铃木显而易见没能跟上节奏，小室内空间的车我们可以接纳，伴随着路面的拥堵，小宝贝们泊车时优点便展现出来，但商品升级换代慢，在高新科技、配备上无法跟上，汽车企业又不愿意用下降价钱来表明诚心才让是让顾客对其丧失自信心的重要。

如果当初铃木在中国存活艰难的情形下，提高一下产品力，价钱略微降低一些，也不会会闹到发布的处境，就算是放进如今，铃木想要发布成本低短续航力的纯电车款，坚信凭着产品优势也会在纯电微型汽车行业混的非常好。