五菱宏光MINI EV在往年的爆红，使我们初次认识到小型代步电动车强劲的市场规模，在城区路面更加拥挤，汽油车指标值更加稀奇的时下，一台精巧、免指标值、低应用成本费的微型电动汽车，不但能让很多家中摸到了“有车一族”的门坎，也是变成了许多没车家中在增购时的考虑到目标。

但是受制于成本费，这类微型电动汽车通常都欠缺精美感，在配备方面上也存有很大的缺少，这一点对这些刚性需求客户来讲或许并不是什么问题乃至或是“喜讯”。可是对这些费用预算并不告急的增购型客户来讲，很有可能就较为不舒服了，终究开惯了“正儿八经”车辆的她们，坐上一台要啥没啥的“老头乐”里，的确会在心中产生比较大的起伏。

那此刻，一台能有着微型电动汽车基本上优点的与此同时，又能产生一定出行感受的车系，当然也会变成销售市场中许多人追求的目标。而造车新势力零跑集团旗下的微型电动汽车——T03，恰好是一款可以达到这一要求的车系。

很有可能有很多人都不清楚，零跑在上年往往能用43121辆的销售量，维持在造车新势力的第二人才梯队，但是全靠T03这台小轿车——全年度38463辆的销售量让它变成了零跑知名品牌的实至名归的销售量支撑。

也正是如此，这辆车当然也是遭到了零跑层面的“特别关心”，在2020年宣布问世至今，在短短一年一亭，T03就早已完成了2次的换代，而在上年12月近期的一次换代中，T03的总体硬件配置与市场价都产生一次比较大的转变，在其中异议较大的是最少配车系的续航力从旧款的403km减缩至了301km，可是价钱却增涨了9100块。可是在查询了实际配备之后，大家容易发觉，实际上T03是在打此外的小算盘。

在发觉下沉市场早已被五菱、北京长安等敌人紧紧操控的情形下，零跑显而易见搞清楚玩廉价早就玩但是这种拥有健全供应链管理的知名生产商，那即然不可以来“硬”的，那我便来“软”的，因此T03摇身一变，变成了一台以精美感来吸引住顾客的微型电动汽车。