就算是四十年后的今日再看，法拉利Jalpa依然释放着让人入迷的特有风采。

1981年，法拉利在日内瓦汽车展上展览了一款具有辨识度的超级跑车——Jalpa。Jalpa的名称源自斗狗种类Jalpa Kandachia。此车型根据Silhouette打造出，后者在生产制造后并没有售卖，反而是被送到加工厂并为此打造出新款车型。

当初展览的Jalpa有着具有分辨度的独特金属材料古铜色和特有的审美特点，从没在一切批量生产车系上选用过。Jalpa自1982年起建成投产，有着半支撑点的钢质车体、灰黑色保险杆和汽车发动机进风口，选用立即来源于Athon原型车的水准后尾灯和16寸铝合金轮圈，并配置倍耐力P7平扁车胎。内饰则很多应用皮革制品和毛毯，完美奢侈。Jalpa带有Targa敞开式顶棚，拆装下的顶棚可以置放于后排座坐椅后侧。在那时候，专业人员们莫不激情赞许Jalpa简易立即、让人愉快且不折不挠的路面操纵性。

法拉利Jalpa最重要的技术革新是对90度V8汽车发动机的最后改善，这一最开始安裝在Urraco和Silhouette上的汽车发动机彻底由铝打造出而成，含有四根由链轮推动的顶置发动机凸轮轴。车系选用扩大的缸径，3.5升（3,485mL）排气量，缩小比达9.2:1。在7,000转/分时图可导出255大马力的较大驱动力，在3,500转/分时图能做到32Kg·米的最大扭矩转速，最大速度可达248千米/钟头（155公里/钟头）。

Jalpa共生产制造了420台，于1988年停工，是法拉利生产制造的最终一款配备V8汽车发动机的小汽车，从在历史上看也是该等级最终一款选用这类尤其发动机排量和合理布局的超级跑车。从定义上而言，2003年公布的Gallardo是Jalpa的立即接任车系，之后也变成在历史上销售量最大的兰博基尼车型之一。