2021年，早已在是是非非中以往。

针对全部汽车制造业来讲，假如非得举荐出一个较大的获得，我能果断的把选举票转投新能源概念股所出现的这一场剧变。

尽管12月的最新数据还未出炉，可是仅从11月乘联会发布的销售量看来，新能源技术新能源客车生产商销售量做到42.9万台，同比增长率17.9%，同比增加131.7%。1-11月新能源技术新能源客车厂家批发280.7万台，同比增加190.2%。

11月新能源技术新能源客车零售销售量做到37.8万台，同比增加122.3%，同比增长率19.8%。1-11月新能源汽车零售251.4万台，同比增加178.3%。新能源汽车与传统式汽油车行情产生明显多元化的特点，完成对汽油车销售市场的生产者剩余，并带动汽车交易市场加快向新能源技术化转型发展的脚步。

更加让人觉得喜悦的是，11月新能源汽车生产商厂家批发覆盖率19.9%，1-11月渗透率15.0%，较2020年5.8%的覆盖率提高显著。11月，自有品牌中的新能源汽车覆盖率也是做到33.2%。

望向更最深处，这已不仅是股票大盘快速胀大的质量互变规律这么简单，反而是终端设备顾客逐渐真真正正认同新能源汽车所引起的变质。

也正是如此，国庆假期，几个早已达到规模性交货的新势力造成，陆续发布全年度最后主要表现。晓亮、蔚来汽车、理想化做为头顶部三强，早已向着10万台价位所挺入。一时间，获得外部的众多奖赏。

却不知道，二天以后，当同处新能源技术跑道的比亚迪汽车，宣布发布销售量考试成绩，如同在用实际行动证实：“听闻你们年销10万？我是月销。”

当“一打十”变成常态化

实际上，早在上年10月，比亚迪汽车早已迈入一次意料之中的节节胜利。据官方网公开的统计显示，总体新汽车销售量做到88,898辆，同比增加90.9%，同比增长率12.5%。

至关重要的是，10月销售量构成中，新能源技术做到80,003辆，同期相比暴涨262.9%。在其中，DM-i车系为38,771辆，EV纯电为41,232辆，陆续创出历史时间新纪录。

考试成绩的更加稳步发展，也为自己“迪粉”引入一针强心剂。10月销售量发布后没多久，一张名叫“这一十月，我要打10个”的DIY宣传海报发生在