2021年不容置疑是我国新能源车产业链起降之时。

依据汽车销量数据信息，1-12月，中国新能源技术新能源客车厂家批发总产量做到331.2万台，同比增加181.0%。全年度的新能源汽车销售量覆盖率较2020年5.8%的提高了近10个点，做到15.7%。

趁势暴涨的身后，是中国新能源知名品牌造就的一个个难以忘怀的精彩瞬间。（生产商数据信息来源于乘联会1-12月零售销售量）

上汽乘用车2021年全年度销售量110065辆，同比增幅为145.7%，这一数据信息让上汽乘用车得到在新能源技术零售量排行榜上位居第六，并变成2021年少数几家新能源汽车销售量破10万的汽车企业。

但这还并不是上汽乘用车新能源汽车销售量最醒目的一部分。

依据产销量数据统计，2021年全年度，包含特斯拉汽车向欧洲地区的产销量以内，中国境内向国外出入口新能源汽车约31万台，这在其中，上汽乘用车一家就超出了4.5万台，占有率约15%，12月份上汽乘用车的新能源汽车每月产销量也是做到5716辆，名列前茅于别的知名品牌。

尤其特别注意的是，上汽乘用车的新能源技术出入口主渠道是欧、澳等完善销售市场，商品在本地还屡得奖项。

显而易见，日趋内卷的新能源汽车销售市场，上汽乘用车早已凭着有竞争力的设计方案、安全系数、智能化系统——或许也有很多年的细心深耕细作——找到一条经济全球化销售量提高途径，这显而易见会协助上汽乘用车在下面冲击性高档智能电动车销售市场的历程中维持更有益的战位。

2021年，我国新能源车销售市场最所向披靡的界面当属比亚迪汽车对特斯拉汽车的绝地大反击。

2020年，特斯拉的全年度新能源汽车零售量曾以细小的优点领跑比亚迪汽车，2021年的涨幅也十分迅速，年增长率133.3%，全年度销售量提升32万台。

但比亚迪汽车更猛，全年度新能源汽车销售量做到58.4万台，同比增加221.3%，等同于涨出了1¼个特斯拉汽车。

这般刺激的提高身后，既离不了比亚迪汽车安全性高于一切的刀头充电电池和环保节能、特性兼顾的DM-i混合动力技术性的多线发力，也与比亚迪汽车在设计方案、营销推广层面的自身转型息息相关。

假如你近期也去比亚迪汽车可以相媲美华为公司官方旗舰店的直销店里看了，一定搞清楚我说的是哪些。