做为“双拉尼娜年”，2021年北方地区的冬天分外凛冽，零下20度全是在所难免，针对华北地区的朋友们而言，这不过是家常饭了，羽绒衣遮阳帽胶手套装备齐全，进家有暖气片，扛扛也就过去，可是新能源电动车却并不像人那麼扛冻，在低溫状况下，续航力大幅度损耗。

而新能源电动车买车人，要遭到人体和心里的双重打击，外出担心车生活趴窝，害怕开暧风，在车里受冷，乃至盖厚驾车。此外还需要遭到心理状态摧残，远摸不透一晚上会掉是多少电，也不知道时下也有的15%用电量是否会在下一秒基因突变成0，还需要遭到互联网上的群嘲，情绪别说多差了。

近日，央视财经报导，许多北京市的电动车买车人，零晨4点起來抢电动车充电桩，缘故就取决于，顺义牛栏奶粉镇幼稚园周边的公共性充电桩，晚上11点至零晨7点是低谷期电费，每度电划算6角钱，并且免收停车收费，本来有10个充电桩，可是许多车友在头一天夜里就把车停在这儿电池充电，充满了都不挪走，造成可以用的充电桩通常仅有2-3个，造成买车人为了更好地节约30元钱的电池充电成本费，零晨4点醒来抢充电桩。

而之所以会那么拼，但是是由于生活所迫。低谷期1度电1.07元，下午高峰时段电池充电1度电类似要1.7元上下，而许多纯电车型尽管标准续航力500千米，可是超低温状况下都只有跑到200公里，许多出租车司机都必须一天两充，城区里的许多充电桩，每度电要2元上下，有的地下停车场还需要收停车收费，而在这儿电池充电，1个月可以节约一千多元。一位出租车司机无可奈何的表明，“要跑许多单才可以赚到一千多的提成，能省一点就省一点吧”。

当然，也是有许多出租车司机挑选换电，“换的充电电池都并不是满格电的，用电量不上95%，沒有自身充的运用多。现在我通常每千米0.35元，一天出来水电费100多元化吧。”计算下来，换电的费用也非常高，计算下来，实际上冬天应用纯电车型跑运营，比汽油车划算不上是多少。

也有许多电动车买车人挑选给自己的车生活改装柴暖，缘故非常简单，开暧风太耗电量了。

绝大多数网络约车，应用的全是TPC中央空调，也就是家用暖气片的材料，输出功率很高，本来也不高的续航力，在开暧风的情形下更为困窘，因而，许多出租车司机挑选尽可能不动暧风，多穿一点衣服裤子，仅有在载人的过程中才开启暧风。而许多撑不住冻的买车人，挑选改装柴暖。也就是在车子前保险杠里侧改装一个小机油箱，向油箱中添加柴油机，柴油点燃向车里运输暧风。