澎湃新闻网新闻记者 吴遇利

2021年车辆产供销同比增加，完毕先前持续三年的降低局势，新能源车凭着超350万台的销售量成较大闪光点。

1月12日，据中汽协，2021年全年度车辆产供销各自为2608.2万台和2627.5万辆，同比增加3.4%和3.8%，结束自2018年至今持续三年下滑的发展趋势。

在其中，新能源客车产供销2140.8万台和2148.2万辆，同比增加7.1%和6.5%，一样结束自2018年至今持续三年下降趋势；商用汽车产供销467.4万台和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束去年持续增长发展趋势，在商用汽车关键种类中，与去年同比增加，客运车产供销呈较快提高，大货车产供销均呈降低。

新能源汽车市场份额13.4%

新能源车依然增势迅速，产供销各自做到354.5万台和352.1万辆，同比增加均为1.6倍。在新能源车关键种类中，与去年同比增加，纯电动车和通电式混动汽车产供销均呈快速增长势头。

中国汽车工业协会层面表明，新能源车成汽车交易市场较大闪光点，全年度销售量超出350万台，市场份额提高至13.4%，进一步表明了新能源车销售市场早已从现行政策推动转为销售市场带动。

中国汽车工业协会发布的数据信息与新能源客车市场信息联席会所发布的数据信息稍有区别，一方面是来源于不一样，中国汽车工业协会数据信息由车企汇报，而乘联会数据信息由新能源客车公司汇报；另一方面则是二者关心关键不一样，乘联会理事长崔东树曾表述说：“乘联会公布的数据信息是全部汽车市场的零售数据信息，中国汽车工业协会公布的是厂家直销数据信息，差距缘故也是我们在各个阶段的售卖行情不一致，产供销行情不一致。”

来源于：中国汽车工业协会

除此之外，受国外市场的修复、国产品牌竞争能力提高等要素促进，在我国汽车出口发挥出色。中国汽车工业协会统计显示，从4月份至今，汽车出口多次更新历史数据，本年度出入口初次超出200万台，完成了很多年来一直彷徨在100万台上下的提升。非常值得留意的是，新能源车出入口主要表现突显，2021年，新能源车出入口31万台，同比增加达到3倍。

前三汽车企业上年销售量同期相比均下降

从汽车企业层面看来，汽车销量排名前十位的公司与去年对比，排名前三的上汽汽车、一汽、车风均有一定的降低。

实际看来，销售量位居第一上汽汽车销售量为536.5万台，较2020年降低16.9万台；第二名一汽销售量为350.1万台，较2020年降低20.5万台；第三名车风销售量为327.5万台，较2020年降低18.3万台；位居第六名的北汽汽车销售量为172.3万台，较2020年降低18.1万台。