17万舍弃广州本田CRV提了昂科威S，开3个月，买车人一肚子话说起。在中小型SUV这一势力中，我认为别克昂科威的设计方案一直是遥遥领先的水准，现如今昂科威变成了昂科威S，由外到内精美度再度提高，而且很有自身的设计风格并沒有随波逐流。相比新手入门版的本田crv，昂科威S在车体规格和内饰层次感上边更胜一筹。

尽管这台仅仅偏新手入门的552T排量车型，但外型的级别感可一点也不差。一体式包围着车前与不锈钢情调很合适它车前扁平化设计的设计也会让它看上去更宽敞。这台552T车系也加上了自适应远近光灯，全LED灯组含有熏黑了的解决，造型设计也是越来越更为锐利笔挺。主灯组及下边前雾灯地区的进风口装饰板也相映衬，有出色的层次感。后尾灯也干了熏黑了解决，內部应用了LED光源，方向灯或是水流式闪动，后尾灯款式也非常精美，没有用围绕式设计风格。

它的后尾设计方案也太紧，D柱歪斜视角更高，并根据大容量尾翼装饰设计来拓宽顶棚造型设计，那样的设计方案可以让它的速度感更强一些，视觉效果重心点也非常高。昂科威S在设计上也与之前传统式的SUV造型设计各有不同，更高一些的身材曲线和纤细的车前让它看上去更为动感一些，都没有中大型车SUV稍显松垮的身型。

昂科威S的内饰在平级中偏重奢华设计风格，并沒有简易到一块大屏幕遮盖全部作用，总体构思是紧紧围绕驾驶员而制定的，不但实际操作上便捷，质感也很强，也有非常好的用材水准。车内仪表盘沒有上到全液晶显示屏仪表盘，8英尺的五颜六色显示屏 2个机械设备仪表盘能给予的数据量是够的，五颜六色液晶显示屏的表明画面质量也非常好，仅仅题材的多元性比不上全液晶显示屏仪表盘车系。

10英尺触控屏幕装有多媒体软件像时下时髦的北斗导航等作用都具有，并且这套车机反应速率迅速，几乎沒有卡屏和延迟时间。在平级中作用和容易费用全是上品主要表现，与此同时它显示屏含有一定的倾斜度，驾驶员非常好实际操作。

昂科威的前座坐椅座垫宽敞，并且长短够能对脚部合理支撑点。坐椅的內部填充料硬软适度，耗油量检测3个多钟头的持续安全驾驶沒有极强的疲惫感，这一配备也有座椅加热作用，仅仅副驾坐椅为人工调整。