尽管正是严冬，但一汽-大家仍然慷慨激昂。

文｜郭娴雅

图｜来源于互联网

每一年冬季，各种汽车企业都需要按国际惯例举行冰雪试驾主题活动，以展现集团旗下商品的强大操纵力，但就算在新能源汽车迅猛发展趋势的近些年，也不怎么有汽车企业敢把自己的电动汽车拉到动则零下20-30度的天寒地冻里去“虐”的，更别说像一汽-大家那么“虐”的了。

不久前，一汽-大家把集团旗下SUV大家族和纯电动车ID.CROZZ大家族一起拉到吉林查干湖上，接纳了一次零下30度极端化条件的检测，除开罕见的电动汽车冰雪试驾外，一汽-大家本次冰雪试驾还玩出了许多新创意。

在阴历辛丑年底和阳历2022年今年初工作交接的情况下，一汽-大家以一场称得上“耍酷”的冰雪试驾蓄气打开新一年的进攻。

差别于传统的的冰雪试驾，一汽-大家本次试架设定了“有史以来较大风雪谜宫综合性考验”、“林海雪原越野suv考验”及其“绕湖飞奔 ID. 续航力考验”三大新项目，不但具有趣味性，还十分具备游戏性。

在其中，风雪谜宫总面积达到25万平方，各种各样转弯十分磨练车子的操纵性能，致力于ID.4 CROZZ设定的“ID.弯”充足展示了其“短悬短轴”的优点，仅4.8米的道路转弯半径，在转弯时很轻轻松松，特别适合日常安全驾驶中调头或在狭小室内空间转向等情景。

自然，此次冰雪试驾最主要是检测ID.CROZZ大家族的极端化超低温下里程数主要表现，ID.CROZZ配备了赣锋锂业的三元锂电池，功率密度为175Wh/kg,现阶段较大电池电量为84.8kWh，里程数均在500km以上，最大为586km，充足日常大城市出行。

为了更好地抵挡极端化超低温，一汽-大家ID.CROZZ大家族车系配备了高效节能电机、CO2热泵空调等配备，并选用提升的热量回收利用逻辑性，产生好于同档次的里程数抗损耗工作能力，