启于思者、行于聪明人、胜于最强者，对于变迁环节的全世界汽车工业一样如果是。

2021年，不断的肺炎疫情、不断紧缺的集成ic、重新构建的市场管理……都给传统式品牌汽车产生了很大程度的可变性。应对里外交错的繁杂要素，仅有善思者能够有预无败、仅有数聪明人才可以奋勇争先，也仅有恒最强者才可以最后在领域转型中勇立潮头。

显而易见，于2021年总计在华销售量超出700万台、当初全年度销售量逾70万台的一汽-大众奥迪，正具有了这三大因素。

朝向2022，一汽-大众奥迪早就建立了“益进创新”的经营模式，在商品、知名品牌、客户层面加强更新，并在电动式化、数智化行业提前合理布局，蓄气不断引领未来的能量。

回放2021：聚势启新、转型发展成效显著

虽然在2021年遭受了许多不确定因素，但我国汽车工业仍然展示出了强力的延展性，中国汽车全年度总销售量在经历持续三年的不断下挫后，完成了逆势上涨。据乘联会统计显示，2021年国内小范围新能源客车全年度厂家批发销售量达2109.8万台，同比增加6.7%。

这一销售业绩的获得，不但取决于中国详细的全产业链管理体系，也取决于各知名品牌在白热化市场竞争中煅造出的灵敏味觉。

应对2021年更加繁杂猛烈的销售市场局势，一汽-大众奥迪以“聚势启新”的经营模式为引导，大力开展企业战略转型的管理体系更新，持续满足客户多样化要求，以开拓者的状态推动我国豪华轿车销售市场改革创新。

以往一年，一汽-大众奥迪打造出了空前绝后强劲新汽车阵型，全方位遮盖从A级到D级的市场细分。从今年初全新升级奥迪车A3大家族发售、RS大小王少女组合发售，到半年度全新升级奥迪车Q5L发售、奥迪车e-tron大家族发售，再到年底全新升级奥迪车Q2L发售，一汽-大众奥迪完成了全系列商品的更新，全方位考虑了使用者的多元化要求。

一汽-大众奥迪作出那样的奋发进取之势，取决于棋至中局的中国豪华轿车销售市场已经交易、客户及游戏玩家三个方面开展着重新构建。在其中，在中国汽车市场由增加量销售市场向存量市场变换的历程中，价钱区段20-40万余元的豪华轿车变成客户增以旧换新的关键交易区段，这也为豪华轿车销售市场的扩充产生重大利好；而更加年青的客户人群，为汽车企业的营销策略制订提供了新的管理决策自变量。此外，将来3-5年在汽柴油 电动式双赛道并行处理的趋势下，奢华新能源技术的迅速提升早已来势汹汹。中国汽车工业协会统计显示，2021全年度，新能源车销售量超出350万台，市场份额提高至13.4%，进一步表明了新能源车销售市场早已从现行政策推动转为销售市场带动。