日本东京奥运会完美收官，125年以来唯一一届沒有现场观众的夏季奥运会，交给主办单位日本一地鸡毛。时至今日主办国的经济发展收益荡然无存，就连日本政府部门在这届奥运期内大力发展的氢能，好像都没有刮起哪些浪涛。日系汽车企业的“御三家”对氢能的心态也发生了细微的变化，广州本田和日产早已逐渐畏手畏脚，而仍在声援氢电池的丰田汽车，也只有说在千辛万苦支撑点而已。

一场氢能源秀，寂然取得成功

2020日本东京奥运会，氢能源的影子经常可以看到。

有史以来第一次，奥运会火炬和圣火台以氡气做为然料；北京奥运村的开水系统软件由氢燃料电池磷酸原，这届夏季奥运会的参赛者进驻的是全世界第一个大范畴选用氢能源的小区；选手来回于赛事展览馆和北京奥运村中间，均搭乘氢电池公交车。

日本政府部门向全世界展现了一个完全的氢能源基础设施建设系统软件，在其中包含了生产制造、存储、运送到用户运用，这一条工业生产链中，可以保证全过程不运用不可再生资源。

全部日本东京奥运会，可以说成一场大中型的氢能源秀，但是否有达到预估中的实际效果？回答或许是否认的。2016年，曾任东京市省长释放豪言壮语：“日本东京奥运会将给人类的历史留有一个氢能源社会发展做为财产。”显而易见他的总体目标失败了，因为肺炎疫情的要素，欠缺很多游人的涌进，对日本是社会经济发展没什么积极意义，最后一届谈不上取得成功的夏季奥运会草草收场，预期中的借势营销夏季奥运会向全球展现日本氢能整体实力的方案，只有说雷声大雨点小。

乃至，日本政府部门的氢能源秀都没得到丰田汽车充足的适用。做为全世界产品研发氢电池车辆资金投入最大的车企，丰田汽车撤出了日本东京奥运会期内全部的广告宣传，丰田章男都没有参与开幕会。尽管丰田汽车仍然为主办单位给予了燃料电池车MIRAI和氢燃料电池公交车，但针对日本政府部门而言，缺乏了丰田汽车的大力支持，或是让这一场氢能源秀稍逊许多。

发展趋势氢能，没有选择

大家都知道，日本地区窄小而人口密集，欠缺各种各样关键資源，极度依赖進口，因而二战以后，日本一直是全球最急切开发设计可取代电力能源的国家之一。较长一段时间至今，日本的基本国情是优先发展核能发电，但也许是2011年的福岛核电站泄露安全事故让日本吃到了酸心，日本政府部门对核能发电的发展战略慢慢越来越传统，迫不得已停业整顿了一批核电。